Бързи и яростни Wikipedia
Принуждават - операция на някои реактивни двигатели, които се използват за временно увеличение на натиск в случай на нужда (излитане ускорение до свръхзвукова скорост въздуха борба действие ..). Основно се използва в бойни самолети. Единственият граждански самолет, който е бил използван за допълнително изгаряне бяха пътнически Ту-144 и Конкорд.
Boost режим реактивен двигател се осъществява чрез допълнително (последващо изгаряне) камера на горене (наричан FCC), се намира зад главната горивната камера и турбината. Когато доизгорителя се изгаря в FCC допълнително гориво, като по този начин има интензивно нагряване на работната среда, което от своя страна води до увеличаване в изходящия му скорост от дюзата и увеличаване на тягата на двигателя.
По силата на гореспоменатия горе причини прехода към операцията на форсаж на двигателя се извършва само при необходимост енергичен ускорение на въздухоплавателното средство и / или полет с висока скорост (излитане, се изкачи с цел трудова заетост благоприятна позиция за атака, авариен изход от бойното поле, преодолявайки покритие ПВО противника и т. д.), и ако допълнителен разход на гориво плаща подходящ печалба диапазон. Интересно е, че някои от самолета от пистата, след разделянето на форсаж на двигателя за да пестите гориво, въпреки че това води до някои проблеми с стабилност.
Когато доизгорителя двигател на струя тръба произвежда видими реактивни горещи газове като характерната "райета" структура. Фактът, че налягането на изхода на дюзата е значително по-голямо от налягането на околната среда, и като разстоянието от понижаване на налягането на дюзите и газ, протичащ увеличава скоростта. Напречното сечение на струята се увеличава и налягането в най-голямото напречно сечение става по-ниско от атмосферното. След това, на струята започва да се стесни отново, с нарастващ натиск. Такива циклични води до факта, че свръхзвуков струята на изгорелите газове става дозвукови периодично, с появата на шокове (така наречените Mach дискове) - това е само видимата светлина пламъка пръстен.
Непълното изгаряне на керосин (поради липса на кислород) струя ще има червен цвят с жълти вертикални пръстени. Ако горенето е добре оптимизиран, тогава цветът ще бъде син пламък. Поради недостатъчна оборудване гориво някои двигатели понякога наблюдавани интересен ефект - в една и съща равнина с един форсаж на двигателя изпускателната синьо, а вторият - червен или жълт.
Първо сериен самолетен двигател, чийто работен форсаж кампания през цялата продължителност е SR-71 Blackbird (и неговия предшественик специално изградена Lockheed A-12).