История Toyota марка
Toyota Motor Corporation - най-голямата японска автомобилна компания със седалище в град Тойота. Тя се занимава с производство на автомобили, лекотоварни автомобили и камиони, автобуси и автомобилни части. Той държи титлата от най-големите автомобилни компании в света по отношение на продажбите.
История на Toyota Motor компании започна през 1933 г. като отделно подразделение на голяма Тойода Автоматични тъкачен стан Works, ангажирани в производството на тъкачни станове. Sakichi Тойода, основател на компанията, е талантлив инженер и изобретател. Той е първият в Япония е създала своя собствена автоматична стан, и непрекъснато да подобрява своето творение. Неговата компания Преуспяваме на японския пазар и известната по цял свят.
В началото на 30-те години на устройството Тойода машини привлякоха вниманието на най-голямата в момента на текстилната фабрика на света - британската компания Плат BrotherCo. Sakichi съгласи да продаде патентните права на машината, както и за обработка на сделката в Обединеното кралство отиде до сина си, Киичиро.
Заслужава да се отбележи, че колата - една от основните инженерни изобретения на времето - очарован и заема ума на Sakichi Тойода. Интересът към автомобилите и осиновения си син. Въпреки това, че е бил в Англия, той е буквално "болни" на идеята за създаването на своя собствена превозното средство.
Печалба от продажба на патентни права 100 000 паунда, Киичиро Тойода основава новото разделение, като част от компанията на баща си, който се фокусира върху развитието на колата. През 1937 г., тя се разделя на Toyota Motor Corporation.
представяне на новата компания е подкрепен от правителството на Япония, която е необходимо военни камиони за войната в Манджурия. Благодарение на депресията в страната имаше малко пари. Местното производство може да намали разходите, да осигури работни места и да направи страната по-независима. До 1936 г., малко след Създадени са първите успешни автомобили Toyota, японското правителство настоя, че по-голямата част от акциите на всички производители на автомобили, принадлежащи към жителите на страната и спря почти всички внос.
да се създаде работа на превозното средство под надзора Киичиро Тойода. Той започва да експериментира с двуцилиндров двигател, но в крайна сметка се повтаря Chevrolet устройство шест-цилиндров двигател 65 к.с. В допълнение, марката е копирал шасито и скоростната кутия на Chrysler Airflow.
Първият двигател е бил произведен през 1934 г. (тип А), първият автомобил и камион - през 1935 г. (модел А1 и G1, съответно), а вторият модел, който да влезе в производство - през 1936 г. (Модел АА).
Коли събрание установява в града, Koromo в нови производствени мощности. Първата Toyota лекият автомобил е оборудван с обем на двигателя 3389 кубически метра. см и барабанна спирачка за всяко колело. седан с четири врати с конвенционална предни и задни врати за самоубийство, за да получи апартамент в едно парче за чистачките се намира в горната и резервна гума, която се монтира на една почти вертикална задното стъкло. All-метален корпус е напреднала за времето си, защото най-вече се използва дървени елементи на тялото. От 1936-1943 е издаден 1404 седан АА.
Toyota Модел АА (1936-1943)
По време на Втората световна война, Toyota елиминира напълно от производството на цивилни превозни средства. В предприятията от автомобилния производител произвежда военни камиони, амфибийни разузнавателни АТВ, полезност самолети. В същото време системата се извършва бързо, често в опростена форма. Например, товарни автомобили с един издаден фар.
След капитулацията на Япония, Toyota Motor, както и всички на компанията доставя на армията се оказва в незавидно положение. Въпреки факта, че растенията на автомобилостроителя пострадаха малко от бомбардировките по въпроса за превозни средства е забранено.
Въпреки това, Киичиро Тойода няма да се откаже от своята страст: Веднага след войната дизайнерите на марката са започнали да се разработи нов модел. С оглед на следвоенното спад, тя е малка и рентабилен модел - с две врати седан SA. Тя е завършена с четири 1.0-литров двигател с 27 к.с. с класически дизайн. Външно, Toyopet, както го наричаха, е бил подобен на Volkswagen Beetle. Той достига максимална скорост от 88 km / h, беше евтино и неизискващ.
Toyota SA (1947-1952)
В допълнение към SA в "семейството» Toyopet са по-успешни SD, SF модел, който е направил марката наистина популярен и RH с 48 конски сили двигател. До 1955 г., Toyota, произведени 8400 автомобила годишно, а от 1965-та - 600 000.
В допълнение към всички тези автомобили Toyota започва да произвежда цивилни камиони под името Land Cruiser. Те са разработени, следвайки примера на джиповете. Първото поколение е на базата на шасито на камиона с товароподемност от 1000 кг. Това е първият в света задвижване на всички колела на леки автомобили с шест, а не четири цилиндров двигател. 298 копия на джипа е издаден през 1953 г., повечето от които са били в услуга на Министерството на земеделието и горите на Япония, както и полицейски резерват. През 1955 г. дойде на втория SUV поколение.
Toyota Land Cruiser BJ (1953)
В началото на 1950-те години, Toyota въвежда производството на редица принципи, които са помогнали да го спечели име като производителят на автомобили, които се произвеждат едни от най-качествените автомобили в света. Принцип на Просто във времето ще спести от разходи и складови площи, което прави производството на прецизни като часовник.
Дори и в миналото, текстилната фирма автоматични машини спират в момента намерена скъсаната нишка. Същият принцип е въведен в автомобилната събрание. Всеки служител, позволяваща качество на използваните части и компоненти на сайта. В случай на брак разбивка или той извади специалния кабел, който спря транспортната лента. Така че всички дефекти, открити в ранен стадий, както и дефектни автомобили, които не са достигнали на пазара.
Следващото нововъведение е система от инициативи за промоция и иновации на работниците и служителите, което позволява на няколко пъти, за да се увеличи ефективността и мотивацията на персонала. Успешните предложения са изпълнени и новаторите получават парично обезщетение.
През 1955 г. той публикува първия луксозен автомобил Toyota Crown, който се захранва от четири-цилиндров 1,5-литров двигател. През 1957 г. компанията навлиза на пазара в САЩ, която изнася два модела - Land Cruiser BJ седан Crown. През 1959 г. компанията откри първия си завод извън Япония - в Бразилия. От този момент Toyota запазва философията на локализация в двете производство и развитието на дизайна на продуктите си.
В началото на 60-те години ненаситните американски автомобили с големи двигатели са все още на върха на популярността. Но той чу приглушен, но не на песента спира малки автомобили, които са станали любими на следващото десетилетие. Модел Toyota Corona беше един от гласа на нови автомобилни тенденции.
Превозни средства, въведени май 1957. Той дойде с 33 конски сили двигател, е надеждна, достъпна и рентабилна, което го прави доста популярни на фона на бейби бума.
Машината е оборудвана със система задни задвижващи колела и надлъжно разположен двигател. Това споразумение не се промени до 1984 г., когато първият предно задвижване Corolla. Първото поколение на колата е продадена само на вътрешния пазар. Второто поколение се характеризира с заоблени тялото линии. Тя е представена от два модела - Sprinter и венче, които се различават ламарина материал на тялото и интериора. Само 11 поколения на модела, са освободени.
Corolla (1966)
През 1970 г. в разгара на кризата с горивото, тойотата пожънаха успехи своята стратегия ориентирана към бъдещето на пазара в САЩ. Неговите икономически ефективни, евтини и качествени модели оставени тромави американски производители далеч назад. През 1972 г. марката се продава един милион автомобила годишно само в САЩ, а три години по-късно, плъзгащи фолксвагена, превръщайки се в най-популярната марка внесени Америка.
Както може да се очаква, в отговор на нарастващата популярност на японската американското правителство прилага защитна мярка. След увеличаване на данъка върху вносните автомобили Toyota, както и другите японски гигант, е започнало строителство на заводите си в Съединените щати.
В края на 70-те години компанията очаква финансовите затруднения, които са принудени да се въведе режим на строги икономии. В допълнение, след затягането на законодателството за околната среда тя е разработила нова система за отработените газове ефективност и преразгледано на принципите на корпоративната политика.
През 1982 г. той публикува Toyota Camry, която сега е освободен за седми поколение. Подобно на повечето модели на марката, първото поколение са били произведени за японския пазар, а след това се стигна до международната арена. След получаване на положителен отговор, компанията се занимава с постепенното подобряване на колата, както и въвеждането на неговото сглобяване в други страни. Camry - един от най-продаваните модели на Toyota в България, която се събира в завода в Shushary.
Toyota Camry (1982)
Характерна особеност на този модел е липсата на работа на празен ход на двигателя, което е изключено по време на кратки спирания.
Сега Toyota Motor Company произвежда широка гама от превозни средства - от леки автомобили, кросоувъри и пикапи да товарни автомобили и автобуси. В допълнение, той се развива в областта на превозни средства с хибридни и електрическа задвижваща система, както и водород горивни клетки.