Как да изпомпва нов демпфер преди инсталацията - нефт, газ или gazomaslyanye (в

Важен елемент от съвременната окачването на колата е амортисьора. Също така, този компонент се нарича амортизация багажник шаси. Тя осигурява удобно и безопасно пътуване с превозно средство. На него задачата на амортисьорите и абсорбираща ударите на тялото при движение по пътя.

вид

Ако попитате шофьорът какво шокира той е бил наясно, че отговорът получаваме е около отговора: нефт, газ, нефт и газ. Този отговор е частично вярно. Правилно раздели на два вида: нефт и газ.

Такова разделяне въз основа на използването на различни работни вещества. пружина газ се използва инертен газ, обикновено азот, се изпомпва под високо налягане. Масленият подпора в работно добави хидравлично масло и въздух или газ.

Структурно, те са разделени на два типа: две тръби и единична тръба.

Първият тип пролетта осанка най-честата заради простотата и евтинията на производство. Работната среда, използвана нефт или газ и петрол. Основният недостатък на амортисьор масло - е слабо охлаждане на работната среда. Маслото е изключително горещо поради малкия работен обем. Голям температура причинява маслото до пяна и амортисьор спира да работи правилно.

Амортизатори конструктивно извършва на две тръби и единична тръба. В средата на нефт и газ качен

Част от тази липса лишени демпфер подпори "газьола". Корпусът на две тръби добави масло и въздух под налягане от 2-3 атмосфера. Понякога използването на въздух вместо азот. Това решение позволява да се намали вероятността от проветряване - избиване масло.

Конструктивно в monotube сътресения не работи камерата. Той заменя на кабинета багажник. Тръбата е разделен на две секции. Горната част е запълнено с масло, и на дъното - с високо налягане газ. Valve, разположен между секциите.

Газ амортисьори са двигателите на специален интерес. Това не е без причина. Ето газови амортисьори се използват предимно в моторните спортове. За спортно шофиране често избират именно този вид рак. Газ спиране на работа, предвижда качен газ под високо налягане. Такава устои на най-строгите и движение по градските пътища се придружава от шок и въздействие. Ние наричаме това пътуване не може да бъде удобно, но карането ще бъде ясно и контролируем. Ето защо, стеблата на газ амортисьорите се използват главно за състезателни автомобили.

Специален вид амортисьор е така наречената "Changeling". Това име е дадено, за да ги не се дължи на факта, че те могат да бъдат поставени с главата надолу. В такъв обратен режим използва стелажи прът. В конвенционални нагоре пружина огъвки прът. В Подмяната прът насочена надолу и прикрепен към опората на тялото. Горе е psevdoshtok. Тя изглежда много по-дебели. Подпора Changeling работа предостави няколко плъзгащи лагери. Този дизайн намалява вертикално и странично натоварване на бара.

Кървенето насоки и политики шок

Помпена нефт и газ-маслоустойчив прекарват по различен начин. Някои производители, като Kayaba (KYB), разработени препоръките им, те обикновено са вградени в кутията и се уверете, че има на официалния сайт на производителя. Всички значими разлики там. Но има и общи правила, които трябва да се спазват.

Общи данни

1. Размахвайки клапи се извършва само във вертикално положение.
2. Кървенето е направено плавно, без да използвате сила. не трябва да запушват стъблото с чук. Ако той не се движи, а след това може би багажник е повреден или има и друга причина - например, липсата на масло в скарата.
3. След изпомпване избегне хоризонтално положение на клапата. Преди инсталирането на колата държи жезъл багажник нагоре.
4. Избягвайте да фабрикуват прът в корпуса на подпора. Неговото решение специален инструмент. Не използвайте клещи и тръбен ключ.

масло се изпомпва

За изпомпване на масло амортисьор, се процедира, както следва:

Извършване на изпомпване амортисьори трябва да са гладки, без тласъци. Невъзможно е да се определи прът с клещи или тръба гаечен ключ

1. Премахване на амортисьора от опаковката. Ако скарата е свити, пласмасовата до 3/4 дължина и да го превърне надолу пръчка.
2. Натиснете стъблото гладко и без тласъци. че не е необходимо да компресирате по целия път. Оставете достатъчно стволови в разгара на 5-7 сантиметра от корпуса на багажник. Изчакайте 3-5 секунди.
3. Включете амортисьора. Изчакайте 3-5 секунди.
4. Натиснете прът гладко на 3/4 дължина. Изчакайте няколко секунди.
5. Включете амортисьора и пласмасовата отново.
6. Повторете стъпки 2-5 за три до шест пъти.

След третия преглед на люлеене. Тя трябва да бъде няколко пъти рязко натиснете прът - той трябва да се движи плавно, без резки.

Подготовка за монтаж на газьола

1. Вземете шока от пакета. Обръщане на багажник прът надолу и изчакайте 3-5 секунди.
2. Компресиране амортисьор и изчакайте 3-5 секунди.
3. Flip багажник, дръжте прът в изправено положение и изчакайте 5 секунди.
4. Публикуване на излизане прът, се държеше за ръка.
5. Повторете стъпки 1-4 най-малко 4 пъти.

Кървене пролетта подпора - задължителна процедура преди инсталация на превозното средство. Тя ще ви помогне да се идентифицират фабрични дефекти и да се подготвят за амортисьорът работи правилно. Bleed багажник ще продължи много по-дълго, а шофирането е безопасно и удобно. Не забравяйте за това!

---