Как да персонализирате своя мотор чайник
За да настроите Вашия двигател, е необходимо на първо място много добра представа за това как работи системата. Поради това, на първо място, малко теория.
Всички сателити, използвани за предаване на телевизионен сигнал и интернет потоци са разположени около Земята в геостационарна орбита. Височината, посоката и скоростта на движение на сателитна изчислява по такъв начин, че орбитален период сателитна е 24 часа, а самата орбита е разположена над екватора. Това позволява на всеки спътник така да се каже, "висене" над една и съща точка на земната повърхност. Ето защо, ако можехме да видим геостационарните спътници, тя ще изглежда за нас фиксирана точка в небето. Всеки спътник има своя собствена орбитална позиция, тази позиция се определя от меридиан, на която се намира. Например, добре познат спътник Eutelsat W4 е над меридиана на 36 градуса източна дължина, така че неговата позиция е писано 36Е (Е - изток, на английски "Изток"). Най-наблюдателят се намира близо до екватора, тези сателити "линия над главата Му, простиращи се от запад на изток. За наблюдател, намиращ се в средните ширини на Северното полукълбо, сателити ще бъдат разположени по протежение на дъгата, простираща се в южната част на небето и стриктно с най-високата точка на юг. подобен дъга "обръща" слънцето "движи" в небето по време на периодите на равноденствията, а като спътниците и равнината на въртене на орбитата на Земята е различен, тези дъги не са същите.
Научете какво е "геостационарна орбита" тук.
Може би най-важното нещо в тунинг на двигателя, е концепцията за "лагер". Азимут специално обект е ъгълът между посоката на северния полюс и посоката на обекта в хоризонталната равнина на точката на наблюдение. Например, азимут на обекта се намира в северната част ще бъде 0 градуса, на изток - 90 градуса и обекта на юг - 180 градуса. Когато настроите Вашия двигател е необходимо да се знае точната посока на юг. Препоръчително е да изтеглите програмата Сателитна антена Привеждане. Трябва да се отбележи, че истинската посока на юг или на север не съвпада с магнитните полюси на земята, така че използването на компаса не се препоръчва, тъй като тя дава само обща представа за компаса. Познаването на посоката към него юг е необходимо на първо място да изберете мястото на монтаж; и най-важното, да се коригира, като се използва отправна точка е най-южния спътник. Но нека не изпреварваме себе си.
Вашият мотор или просто мотора включва две функции - "полярна" окачване и електрически задвижващи.
Полярен суспензия е наречен така поради неговата ос на въртене по същество успоредна на оста на въртене. Ако ли да си представите себе си стои на Северния полюс и да видим на спътниците, всички те ще бъдат подредени в кръг около себе си, които са разположени на еднакво разстояние и се намира под същия ъгъл по отношение на полярната ос. Ето защо, на антената с мотор, монтиран на стълб да се завърта около оста, която е успоредна на полярния. Но тъй като сте настроили вашия мотор някъде между полюсите и екватора, за най-голяма комбинация от дъга "описва" си мотор и геостационарна дъгата, оста на въртене на мотора ви е леко наклонена. Този ъгъл се нарича ъгъл на корекция на наклона.
Вътре си мотор е един електрически мотор и блок за управление. Хранене и команди към устройството за управление чрез кабел от приемника. На командния приемник си мотор върти антената до желания ъгъл. На най-популярните модели на вашия мотор е с две копчета. Един - мотор бутон за нулиране в първоначалното състояние обикновено е в недостъпно място, като го защитава от нежелани операции. Вторият бутон ви позволява да се върти двигателя. Ако натиснете и задържите бутона, а след това си мотор, ще се завърти в същата посока. Двукратно щракване, докато държите този бутон ще накара мотора да се върти в обратна посока.
Има един малък трик, което значително да ви спести време. Всички спътникови системи в поляризацията превключване преобразуватели чрез промяна на тока в кабела. 13 волта за вертикално (вляво) поляризация и 18V за хоризонталата (вдясно). Тъй като се използва вашия мотор за въртене на двигателя е напрежението в случай на транспондера изберете хоризонтална поляризация си мотор ще се движат приблизително два пъти по-бързо.
Преди началото на работата по инсталирането и конфигурирането необходимо да инсталирате на двигателя в положение нула. Това до голяма степен опростява настройката и да позволи на двигателя да се върти на запад и на изток до максималния ъгъл. За да направите това, свържете приемника и си мотор парче кабел. Включете приемника. С натискане на бутона за управление, изключете мотора в "0" по скалата до "багажника". Натиснете и задръжте за около 15 секунди, бутона за рестартиране. Изключете приемника. Изключете кабела.
"ПЕТИ" CORNER няма значение
Нека поговорим за ъглите. На първо място искам да спомена за популярната одобрение, че подкрепата за инсталиране на вашия мотор "трябва да бъде строго вертикална." Това твърдение е вярно само в един случай - ако всички други ъгли са точно спазени, и вие няма да се "настрои" на системата, но просто го обесят. В действителност, това е невъзможно. Отклонението от посоката на вертикалния подкрепа на север или юг се компенсира чрез промяна на ъгъла "А". Отклонение подкрепа на запад или изток, се компенсира чрез завъртане на цялата система върху наковалнята - "С". Ако подложката е силно наклонена към запад или изток, компенсация "C" намалява максималния ъгъл на завъртане на двигателя в обратна посока. Изводът е, че вертикалната "на око" е достатъчно.
Ето защо, ние се интересуваме от само четирите ъгъла, отбелязани на снимката по-горе. Пето ъглов лагер ъгъл на отклонение от вертикалната ос, е без значение.
Така че, за кратко на тези ъгли.
Ъгълът "А" е най-важното, е ъгълът на наклона на полярната ос, като се вземат предвид ъгълът на корекция. Това е приблизително равен на 90 градуса, минус сайта на географска ширина на инсталацията. Например, ще бъде за Ярославъл 90 - 57.4 = 32.6. На най-ви мотор скоба има циферблат с маркировка в градуса. Тези цифри представляват или местоположение ширина инсталация или ъгъл "А". На някои двигатели, има две люспи. Преди да се пристъпи към сглобяването и монтажа, задаване на правилния ъгъл на вашия мотор и затегнете винтовете.
Ъгълът "C" се регулира със завъртане на мотора на подкрепата и ви позволява да настроите правилно азимут. Ако приемем, че се разчита напълно вертикално, на "багажника" на мотора трябва да "изглежда" на юг и, съответно, азимут от тази посока ще бъде 180 градуса.
Регулиране на ъгъла на "Б", се компенсира чрез промяна на ъгъла на "А" по време на основната настройката на дъга, с акцент върху максималното ниво на сигнала.
позицията на антената на "багажника" мотор "D" коригира посоката на юг до мотор позиция "0". Когато вашият мотор отива в изходно положение, т.е. в нулева позиция, антената трябва да получава сигнал от най-южния спътник (ако имате спътник в тази позиция). Това се постига чрез антената на въртене на "багажника" си мотор "D".
ОТ ТЕОРИЯ КЪМ ПРАКТИКА
Монтирайте подкрепа. Подкрепа трябва да се монтира така, че да се върти свободно Вашия двигател антена от край до край, където по пътя на въртене е имало намеса. Подкрепата трябва да се фиксира твърдо на позицията на вятъра цялата структура не се промени. Имайте предвид факторът, че антената с мотор образува дълъг лост и има много по-голям акцент върху подкрепа.
Монтирайте мотора, да го изпрати на юг, затегнете коланите, така че по време на инсталирането на антената на "багажника", той остана неподвижен. Точната посока на юг може да се определи от слънцето. Изпълнение на програмата Сателитна антена Привеждане, можете да видите колко е часът, когато слънцето ще се южния позиция. Не забравяйте в програмата да показва географската ширина и дължина на вашето местоположение. Ако има облачни дни, определи приблизителната посока на юг от компаса.
Съберете антената съгласно приложените чертежи. Закрепете антената към "багажника", така че konverteroderzhatelya Род е изпратен на юг. Закрепете възможно най-високо антената на "багажника", за да се намали натоварването на лагера на двигателя, но по такъв начин, че по време на въртене на антената изпъкнали крепежни елементи не докосвайте кабела и елементите на вашия мотор. Инсталирайте преобразувателя. Стрелката на преобразувателя да бъде насочена нагоре.
Свържете кабела от конвертора към конектора за мотор с надпис "LNB", от приемника към конектора "приемник" надпис. Уверете се, че кабелите са здраво закрепени и въртенето няма да се повреди.
За да регулирате желателно да има набиране или индикатор Sat Finder цифров вид, телевизор и сателитен приемник. Показател е включена в пропастта между кабела на мотора и приемника. Можете да настроите и без дисплей, но резултатът ще бъде по-голяма грешка и ще изисква повече време. В настройките на приемника, задайте USALS протокол и въведете географска ширина и дължина.
Започнете да се създаде
Включване на цялото оборудване. В менюто на приемника, изберете транспондер, която си написал до върха на спътника. Ако сателита е малко по-различен азимут на 180 градуса, моторът ще се завърти леко. Чрез промяна на позицията "в" и ъгъла на "Б" Постигане на максимално ниво на сигнала на индикатора и нивото на мащаба и качеството на приемника. Затегнете леко гайките. Наклонете ястието леко нагоре и надолу. Сигналът трябва да се намали еднакво и в двете посоки. Отхвърляне "багажника", без да докосвате на стъкло антена. Направете това внимателно, за да не се повреди двигателя. Сканирайте избрания транспондер, за да сте сигурни, че сте намерили правилния спътник.
Сега трябва да се обърне, за да изберете транспондери с първата в близост до върха на няколко спътника. В този случай моторът трябва да се сменят в съответната посока. Наклонете ястието леко нагоре и надолу върху всеки един от спътниците. Имайте предвид, колко сигнала се е променило във всеки отделен случай.
1. Ако сигналът е еднакво намалена или увеличена в двете посоки, а на запад и на изток спътник, посока "С" на юг, който сте задали много точно.
2. Ако на западните увеличава сателитен сигнал под ъгъл нагоре, а на изток е нараснал с най отклонение надолу, тогава ще трябва окачването е изместен към изток, юг. Разширяване на антената от сателита приемник връх, след това завъртете цялата структура заедно с двигателя (позиция "С") малко на запад, а самата антена на "багажника" за една и съща изток (позиция "D"), преди максималния сигнал и повторете всичко отначало.
3. Ако е сигналът на запад увеличава с отклонение надолу, а на изток израства под ъгъл нагоре, тогава ще трябва окачването е изместен западна посока на юг. Разширете антена на върха на спътника от приемника, след това завъртете цялата структура заедно с двигателя (позиция "С") леко на изток, а самата антена на "багажника" за една и съща запад (позиция "D"), преди максималния сигнал и повторете всичко отначало.
4. Ако се увеличава сигнала от изток и запад отклонение, когато антената нагоре, на ъгъла "А" е голям, и той трябва да бъде намален, както и ъгъл "Б", за да се увеличат. Всички манипулации по-добре prodelyvat преди разполагането сателитна антена на върха.
5. Ако, обаче, се увеличава сигнала изток и запад отклонение, когато антената надолу, на ъгъла "А" е малък, и е необходимо да се увеличи, а ъгъл "Б", за да се намали. Всички манипулации prodelyvat по-добре, също предварително разполагане на сателитна антена на върха.
Когато се постигне правилно регулиране с първата двойка сателити направим същото и с следващата двойка по-далеч от върха на сателити. Не бързайте веднага да се премине към най-крайните спътници.
В резултат на това по същия сигнал трябва да се разсее във всички спътници по лека отклонение на антената нагоре и надолу.
В тази конфигурация на цялата система може да се смята за завършена. Повторна проверка на херметичността на всички възли.
Поздравления за успешното създаване на моторизирана система!