Как да се зареждат с бензин мотоциклет
За да се излее бензина, че се препоръчва от производителя на вашия мотоциклет. Погледнете на капачката на резервоара за гориво, а понякога се казва нещо като "Min92" - това означава, че 92y и по-горе. Ако капакът не е нищо - вижте инструкциите в хартията. Ако не е - поглед към официалния сайт. Ако този проблем - прочетете по-долу.
Защо, ако vpryskovyh мотоциклет зареждане с гориво бензин с по-ниско октаново число от препоръчителното инструмен-дизайн и предоставя резултатите от дейността си да падне, както и от по-високата 04 - няма да растат?
На първо място, въпреки факта, че в различни бензинови мотори са издадени от различни захранването teplotvor план на способността на всички бензин практика имат възможност за равен, въпреки становището на индивидуални читатели. След това постановява Vaeth-Denis Владимирович Visitsky от морска и Maxim Малинов-небето от Томск се посочва: "калоричност бензин (независимо от броя на октан) се съхранява в предварително въпросите на 43,5 до 44,5 MJ / кг." S гений на Калинин Долна Novgoro га обяснява: "химически тези видове горива различен, в идеалния случай, само на структурата на молекулите на въглеводородни - по-дълги въглеводородни молекули имат по-добра устойчивост Nazioni-детонация".
Основната причина за това поведение Denia двигатели, съгласно читателите болка shinstva - в изгарянето на бензин и скоростта на различен стенд-кост на детонация, която характеризира-рана октан. Ето фрагмент от писмо Евгения Калини-на: "На практика, като се стреми да повиши ефективността на производителите под-Ниман неговата степен на сгъстяване на двигателя, подобрена нейната shayut чистка (с помощта на поставените-goklapannyh главите входа за заглавията с различна дължина и т.н.) и с лице проблем мина - в някои режими (полу-ти газ, ниска скорост) FAS-топене в ICE benzovozdushnoy смес започва да детонира. Това означава, че вместо на изгаряне (скоростта на разпространение на фронта на горене в нормално изгарянето на около 30-70 м / сек), сместа започва да се свие benzovozdushnoy - горят с звук скорост вълна в тези условия (повишена температура и налягане в края на такта на сгъстяване на двигателя с вътрешно горене). И това е десет пъти по-висока - 200-700 м / сек (Maxim Малиновски изправя: 1500-2300 м / сек). Това води до "твърдо" работа на Tell МОТОР - налягане във вътрешните увеличава двигатели с вътрешно горене на цилиндъра толкова бързо, че двигателят преживява шок.
За борба детонация Com-ditsya или прилага детонация tsionnostoyky бензин (детониращ-проводящ при по-високи налягания и температури) или конструкти горивната камера на двигателя с вътрешно горене вана в такава форма, че да се осигури удобен detonatsonnuyu резистентност мотор (за да се намали частта на benzovozdushnoy на смес който се връща след относително голям Oud-lenii искри от огнището и за понижаване на температурата в тези зони на горивната камера), или прилагат допълнителни конструктивни мерки - например ден-проводими охлаждане масло от буталото кожа sunki в картера на двигателя.
Въпреки това, този процес не да има обратен ефект - увеличаване на времето за запалване по отношение на оптималното, но въпреки липсата на мощност-детонация не добавя! По сигнал-Тор система за контрол на движението почука сензор може да се намали само НПК за предотвратяване на негативните последици от изгаряне на горива детонация мащаб, а оттам и до намаляване на ефективността и капацитета на Кажи МОТОР. Така, в използва Ваня бензин с нисш заложеното когато очаква-Ваня и двигател за завършване във вода, мощност може да бъде леко намален режим, при който специфичен двигателя най-податливи на детонация.
Обикновено, половината от това идва от "газ" за пълната среда и kolen- скорост на двигателя - при ниски честоти двигател пълнене benzovoz- смес става по-малко запушен поради дизайна на двигателя с вътрешно горене, и при високи честоти, в близост до максималната кал детонация Най процеси нямат време да се развие-vatsya -. твърде малко време между циклите да се затопли Sve отложено плащане смес до състояние, близко до състояние на самозапалване "
Денис Visitsky показва Poche-му не използвайте бензин, не препоръчвам-Лем. "Ако мотора работи на 92-т бензин запълни 95-или 98-ия, защото детонация твърдост-STI последния работен смес" ще се съпротивлява "възпламени и изгаря бавно. Постигане-излъчва същите, както в по-късно запалването. Освен това процесът на изгаряне на горивото се забави, про дукти горене не е нужно време, за да раз-разпространение и производство на полезна работа, за да се охлади, което може да доведе до прегряване на смукателния клапан стволови тигани и тяхното по-нататъшно изгорели niju (за съвременни двигатели, че не е толкова важно - прибл. Ed.). Ако в превозното средство, работа проводима 98ми бензин запълни 95 минути или 92 минути, детонация нацията работи смес може да се случи. Постигане лъчи още в запалване SRI, мощност намалява. Детонацията може да причини увреждане на бутала и запечатва цилиндрите хи-главата. "
Maxim Malinovsky подробно дух Detoni-нето: "ударни вълни от такова OCHA-говеждо смес самозапалване-свързващ ли верижна реакция в целия обем на горивната камера, като по този начин допълнително ускоряване фронтът на горене и отива prois експлозия горене - детонация. чукат sgora-
Това е от изключително вредно за двигателя и води до неговия провал. То е придружено от разговори E-метален тупване. Neko-torye сигурни, че това "безименен пръст", но в действителност тези удари причинени от разсейването на шокови вълни от стените на горивната камера. Това се дължи на късо метален звук с остър по-закрит газ. "
Reader vanich Беларус напомня, че в случай на двутактов двигател масло в присъствието на смес от няколко понижено октаново число вой. И отбелязва, че "чук сензор - semimeasure, подходящ само за отхвърляне на октановото число няколко единици (намаляване искра предварително), но не по-малко съотношение nyaet-компресия".
С една дума, по-добре е да не се "запишете на мачове", и запълване на мотоциклет в съответствие с инструкциите и по-греда от цялата му, че той OD-бин (от които, между другото, платен при покупката). Но ако изведнъж nuzh-ТА на бензин на бензиностанция не Оказа лосове, практиката показва, че в бензина ниското октаново число всеки vpryskovyh и карбуратор DVI-Тор ще ви отведе до любимите си станции, ако не поиска прекалено много от него - не рязко се разхлабят дръжката на газ, за поддържане на средната скорост, и се изкачва до най-Zabol Ly да се движат на по-ниска предавка.
Източник: списание "Мото".