Как да си направим Opel (56 снимки)

Днес имам удоволствието да Ви представим доклад от завода на Opel в Рюселсхайм. През 1863 г., Adam Opel в Рюселсхайм открит завод за производство на шевни машини са вече тук, е един от най-големите и най-старите фабрики на автомобили в света. Има 16 000 и 180 000 коли, произвеждани годишно.

02. Служителите се движат на велосипеди. Право видима пътека.

03. Те доставят материал, от който подпечатан части на тялото. В завода се направи Insignia и Astra, но в магазина за преса направи шаблон за всички модели, които след това се изпращат към други растения, включително и в България.

05. Това е най-големият леене под налягане на Opel.

06. Цялото растение е заета огромни преси, има стотици от тях. По време на работа, преси разтреперят етаж леко по време на малки земетресения.

10. Matrix са с различни цветове маркиран - в зависимост от модела на автомобила.

14. Тази машина е подпечатан с двадесет малките форми в минута.

17. Стойка с референтни проби. От всяка партида произволно изберете някои детайли, а в сравнение с бенчмарка.

18. И това е новата преса. Машината е на стойност 40 милиона евро! Тя може да бъде подпечатана в даден момент само едната страна на машината. Натиснете тежи 6500 тона.

21. След няколко секунди извън страна на Astra с три врати

22. След това, от страна нарязани излишък метал

23. И на количката са изпратени на магазин конвейерен механизъм.

25. В магазина за заваряване са напълно автоматизирани, така че можете да гледате само от по-горе.

26. Магазинът за заваряване работи на две смени. При всяка смяна на 200 души. На събранието на тялото работят 700 роботи, всеки от които е на стойност 100 000 евро. 98% Производство автоматизиран.

29. Роботите не може лично, където той е работил. Ако някой влезе в областта на роботи - производство спира.

31. Покрив лазерен заварен. В Opel Insignia - 4500 заварки.

32. голо тяло тежи 400 кг, както и картината от 8 кг на бои и лакове. За съжаление, процесът за отстраняване на боя не е позволено.

41. Всички двигатели са различни

42. Като цяло, на тръбопровода се подава до 40 вида двигатели. Компютърни монитори, че всеки двигател е намерена колата си.

44. Процесът, когато двигателят е свързан с тялото, наречен "сватбена церемония".

45. Работниците работят в групи от по 5 човека. В тази сграда специален етап от време - 65 секунди. За 65 секунди, работникът трябва да се направят някои сценично произведение. Ако той не разполага с време - конвейера е спряло.

46. Навсякъде има специален въже ако да дръпне за него - конвейера спира и започва да свири музика. Всеки отбор има своя собствена музика. Според нея бригадир знае кой проблема и го реши бързо.

47. В същото тръбопровода може да произвежда до 9 различни модели автомобили. Моля, имайте предвид - че по линията на всички различни машини. Не само, цвят на кожата, но също така и на модела. Тъй като събранието е автоматично, не е необходимо да произвежда само един модел. контрол събрание компютър.

49. Почти готова кола.

50. След сглобяването на колата преминава серия от тестове. Например, неговата налива вода в специална камера за проверка за течове. След това тя преминава през една малка пречка. Шофьорът се вслушва в поведението на колата по неравности.

51. Чисто нова Astra с три врати.

52 ампера. Жалко е, в България те не са доставени. И ние нямаме още на зарядни устройства за автомобили.

54. Събрани машина фабрика отнема на влака.

55. И това е залата, където съдбата на новите модели! На екрана се показва модела, отбори от различни страни могат да работят и ще го осъдят. Но повече за това кажи Дима Chistoprudov