Как да си направим срив на палеца с ръцете си (събиране на колапс)

Много хора се чудят: как да се направи колапса на сближаване със собствените си ръце. Изглежда, че е защо, когато почти всяка бензиностанция и бензиностанция в града предлага за коригиране на събиране на колапса. Но да отиде до гаража, където тя ще направи много високо качество, не е евтино. И ако сте били извън града, занаятчийски работилници само смучат парите и да си свършат работата, като се използват старите методи, така че защо да плащат за такава услуга.

Ъглите на изпъкналост, сходимост могат да бъдат коригирани, за да, това не е трудно. Не е необходимо наличието на скъп щанд, достатъчно скрап материали.

Какво е разпределението на конвергенция

Направи сходство се срине, това означава да се определи правилно ъгъла на колелата, в която те съответстват на посоката на движение. Не е оптимална стойност на този ъгъл, всичко зависи от модела на колата, степента на неговото използване. В крайна сметка, този ъгъл на празен носител и зареден на очите ще бъде различен. Правилната настройка осигурява не само реагира на поведението на автомобила, но също така подобрява сцеплението на автомобила на пътя.

Camber - вертикални деформация ос на ъгъла на колело от перпендикулярна тротоара. Той е като:

1. Положителен - ъгъл на наклона на горната част насочен далеч от надлъжната централна линия на превозното средство.
2. Отрицателна - ъгълът на наклона е насочено към горната част на надлъжната централна линия на превозното средство.

ъгъл Направляваща осигурява по-голяма контактна площ с пътната настилка, по този начин подобрява сцеплението.

Конвергентната - ъгълът между посоката на движение на колелата на равнината на въртене. Той също така се случва:

1. Положително - колелата един към друг.
2. Отрицателни - колело към срещуположните страни.

Заедно с слизането на срив е необходимо да се изложи на ъгъла на пудра. Той има не по-малко влияние върху поведението на автомобила на пътя.

Когато се налага да се направи колапса на конвергенция

Извършване на рутинна проверка е необходимо на всеки 20-25 хиляди километра. Около 2 пъти в годината, най-лесният начин да се съчетаят с този процес сезонна промяна на гумите. Тази стойност може да варира в зависимост от вашия стил на шофиране и пътната настилка на качеството.

Има и непланирани проверки:

• колело падна в ямата с повреда на диска;
• Coil ремонт (например, заместване на кормилни типове, сферични стави, кормилната връзка, чрез кормилен механизъм или багажник, рамото на паразитен, подпори, пружини, каучукови храсти, колело лагер);
• ремонт на суспензия;
• промените в клирънс;
• perebortovka;
• Отклонението на превозното средство в посока, при движение по права линия;
• силно неравномерно износване на гуми (особено външната или вътрешната част);
• Ackerman промяна ъгъл;
• беден волан връщане към първоначалната си позиция след маневрата.

Важно е да се знае, че теглото в кабината, в багажника или на покрива на колата, както и оказва влияние върху оптималните ъгли. И ако сте семейство решава да отиде на дълго пътуване с кола, докато напълно го зарежда, това не е лошо да се направи колапс на конвергенцията на себе си.

Как да си направим срив на сближаване със собствените си ръце

Преди да направите слизането до колапс, че е необходимо да се осигури тяхната годност на окачването и кормилното управление. Както безсмислено нещо да се коригира, ако след няколко дни всичко ще чукам поради повреда в шасито. Особено важно е да се обърне внимание на съединителната част на кормилния вал. Важно е също така да се провери налягането на гумите, тя трябва да бъде оптимално.

Доброто обслужване се направят корекции на специални щандове, като се използва съвременна техника, компютърни ъгли. Но можете да свиете събиране с ръцете си, без стойката. Това ще изисква гладка повърхност, която е оборудвана с яма или подемник и инструменти:

1. Мел.
2. Владетел или шублер.
3. Набор от ключове.
4. Въже с отвес.
5. Телескопични владетел.

Регулиране изпъкналост собствените си ръце

Важно е, че дисковете са равни, на огънати няма да показва ъглите точно.

1. Expose колата върху плоска повърхност, не забравяйте да се приведе в съответствие колелата, те обърнаха погледа си прав.
2. Направете една степен в тебешир по-горе и по-долу от външната страна на колелото.
3. Сега ние се въже с отвес и я закрепете по крилото, така че тя все още висеше, успоредна на равнината на диска и сериф. За да решите, можете да сложите на теглото върху него или закрепете с тиксо, изолирбанд.
4. Прилагане на владетел или шублер до ръба на горната и долната част, което прави измервания на разстояния до ръба на въжето. Важно е да се избегнат грешките на измерванията от гумата и джантата, не е необходимо.
5. За измерването на чистота е необходимо да се завърти колелото, така че той би направил завой при 90˚. Отново правим серифи креда, повторни измервания.
6. Отново, завърти колелото при 90˚ или 180˚ от първоначалното положение, отново направи измервания. Силни разлики в измерванията не трябва да бъде, в противен случай, вие имате някакви проблеми с шасито и регулируем наклон на предните пръсти със собствените си ръце няма да помогне тук. Или с мек отклонение на корекция 5-7 мм извършена. Примери за грешките трябва да бъде 1 mm за задвижване на предните колела, 13 mm за задвижването на задните колела.
7. ъгъл Камбер се настройва за всеки конкретен модел автомобил и с предписанията на производителя.
8. Демонтирайте колелото и откъснат двата винта в рамото на глезена.
9. Джолан се движи в правилната посока, за да се получи ъгъл на превозното средство въз основа на вашите данни с използване само на измервания, направени.
10. Закрепете скобата, ние поставяме колелата на място.

Регулиране на петите със собствените си ръце

1. Превозното средство, монтирани върху равна повърхност в съответствие с задни задвижващи колела.
2. Мел сложи етикет от вътрешната страна на предните колела, близки до ръба.
3. Инсталирайте и определи телескопичната владетел, така че краищата й докосват марка, но не докосвайте окачването и други части на превозното средство. Ние се премести на прогресивна скала нагоре до толкова дълго, колкото 0 се изравни с неподвижен показалеца.
4. Карахме с кола, докато колелата не се обръщат на 180 или правят полукръг, линията трябва да е на задната страна на колелото. Основното нещо, което никога не бе заловен.
5. Ние погледнем цифрите, предните колела трябва да бъдат насочени един към друг и по този начин да се разшири в задната част, трябва да се обърне обтегача ръководи основа на данните, предоставени от производителя. Линк удължи, ако предната част на гумата е по-широк, отколкото на гърба. И ако по-широка задна, а след това се съсредоточи върху това дали да го разширите, или обратното.

За да регулирате конвергенцията, е необходимо да се прекъсне и да отслаби контрагайката обтегач. Следваща превъртане обтегач един завой и се уверете, четения, повтаря дотогава, докато грешката не става ± 1 мм от оптималната стойност. След това затегнете гайката обратно.

Важно е да се следват по-долу, когато започне да се навива, че е необходимо да се отслаби съединителя и я затегнете след корекция е завършена. По този начин, вие ще направите сближаване на колела у дома.

Какво означава разпадането на палеца

Неправилно изложени петите и ъгъл изпъкналост на колелата на автомобила, може да причини:

• бързото износване на гумите;
• отклонение на машината напречен при движение по права линия;
• увеличава разхода на гориво;
• Плаващ повишена вероятност от счупване по време на шофиране по неравен път или пристигането на препятствие;
• лошо управление на правите и завоите.

А знаеш ли как да се направи слизането до колапс. Точност на метода за строг подход ще бъде минимално, дори когато дома. Всичко, което е необходимо е да разполагате с време и средства.

---