Как да смажете велосипед амортисьори на предната вилка

Най-популярни и най-евтините на амортисьорите - пружинно еластомерното. Това амортисьор е много проста в строителството, в стоманена пружина прът се вкарва в полимер, който забавя вибрации.

Вторият тип - Петрол пролетта, по-модерна и надеждна. Поради относителната евтинията и лекота на строителството, тя се превърна в един от най-често срещаните в колоезденето.

И третият вид - с масло-въздух. Той се използва вместо пролетта цилиндър със сгъстен въздух а. Поради сложността на дизайна на ремонт е най-добре в специализирани магазини, където те знаят точно как да смажете велосипед амортисьори.

смазване на клапи

Лош смазана и регулира механизма не може да бъде само шокиращ, но и да направи трудно за контрол на мотора, развали цялото удоволствие от спорта. Идеално - външен вилица почистване велосипед след всяко пътуване, и най-малко веднъж на сезона - смазване на вътрешните части на механизма. Най-лесният начин - да се даде на мотора към капитана на студиото, който знае точно какво да правят, но опитни колоездачи себе си могат да опитат да го направя.

Spring и пружинно еластомерни клапи могат да бъдат омазани, без демонтиране на велосипеда вилка. За тази цел грес в спринцовка и изпълнен с парцал. След това, на мотора трябва да "разклаща", както и премахване на излишните мазнини със салфетка. Но! Той е бърз, маршируващи вариант се използва, когато е невъзможно да се разглоби мотора дори частично. Според правилата, първо трябва да се разхлабят фиксиращите болтове от дъното, след това развийте болта на пренатоварването, и да получите еластомер пролет, развийте закрепващите винтове и премахване на "панталони", която е част от вилици за велосипеди, които носи на колелото. Това е мястото, където най-мръсотията и тя е тази част често се нуждае от ремонт. От втората половина получава прашници (те са лесни за да вземете отвертка).

Всички елементи трябва да бъдат почистени от пътната мръсотия и остатъци от масло. Masters препоръчват да се използват само маркови грес или тефлонова да вземе универсални. След това трябва да се смазват частите и монтаж на щепсела обратно.

Грижа за масло-пролет дизайн също е проста. Ако използвате отворения метод на маслена баня, маслото достатъчно просто да се отцеди и почистване на частите. Тази система е може би най-лесно да се поддържа, както и проверка и дребни ремонти могат да се извършват дори у дома. Всичко е малко по-сложно с запечатан маслена баня. Масло в този дизайн е в капсула и се променя заедно с цялата капсулата. За разлика от първото изпълнение, запечатан маслена баня често изисква повече грижи.

Най-причудливите на услугата се счита за масло-въздух амортисьор. За да го почистите и мазнини, трябва да:

Развийте и почистване на амортисьор. Това ще предотврати отломки от влизане в въздушната камера;
Отворените вентили и налягане освобождаване. Ако всичко е направено правилно, механизмът е лесно да се отваря и затваря;
След това, с монтаж части амортисьора отстранява и се разглобява възглавница;
След това отстранете жлеза. Ако всички части са повредени - това е време, за да ги замени, или да изпълнява някои ремонти. Ако всичко е непокътнато, а след това отстранете стария Мазнините и мръсотията, и можете да започнете да се съберат на велосипед разклона;
На амортисьор тяло доставени вертикално излива вилица масло. Гарнитури и уплътнения поставени на мястото си. Камерата на въздушната е натиснато докрай, да излезе от това не е във въздуха. По-добре е да добавите малко повече масло, след което го завържете обратно към тялото на амортисьора;
Освен това, амортисьор е напомпана до правилното налягане и да зададете на място.

Да автомобилистите са една поговорка: ". Машината обича обич, чиста и мазнини" Същото може да се каже и за мотора, въпреки че изисква много по-малко поддръжка. Ако знаете как да смажете велосипед амортисьори, тази процедура не изглежда дълго и досадно, а конят на желязо е на повече от един сезон без ремонт.