Какво свещите превозно средство
За начало на работа на двигателя трябва запалването на сместа в цилиндрите на. За тази цел, щепсел искра, искрата между електродите, което се случва запалване на сместа в двигателя. От свещи състояние в голяма степен зависи нормалното стартиране и двигател изпълнението.
Всяка свещ е с стоманена обвивка. На долната си част има резба за завинтване на свещта и неговата странична електрод в камерата. Вътре в корпуса свещ има метален прът запечатани в изолатора, той служи като център електрода. На горната си част има резба за сумиране broneprovoda връх. В основата на свещта е керамичен изолатор.
За правилното функциониране и траен долната част на изолатора при работещ двигател трябва да достигне температура от 600 до 0 ° С В тези условия, пълно изгаряне на маслото, което попада върху електродите и не образува депозит. В такъв температурен диапазон е предвидено самостоятелно почистване на свещта.
Ако температурата е по-ниска, маслото не е напълно изгаря, и на електродите и тялото на изолатор е оформен nagarnaya торта свещи. Резултатът е повреда на неговото функциониране, изчезването на храна искра (освобождаване не може да пробие през слой утайка). В такива случаи повърхност запалване случи, т.е. не горивната смес се запалва от elektroiskry и взаимодействието и непосредствен контакт с нагретите части на свещта.
Конструктивна особеност на централния електрод и изолатора разделен свещите студено (с максимален пренос на топлина) и горещо (ниско-емисионни). Способността да се натрупват топлина характеризира топлинна мощност на свещта. Той е показан на свещта за да покаже времето (в секунди), след което там ще свети запалване.
Всеки собственик на автомобил, да се грижи за колата си, знае как да се провери запалителната свещ за замърсяване и депозити. Когато двигателят работи добре, правилно настроен карбуратор / инжектор и запалителната искра на правилната работа себе си може да се види по тези депозити светлокафяв цвят.
Появата на светлосиви или белезникави отлагания върху изолатор конус показва наличието на такива проблеми като ниско октаново гориво, прегряването на искра поради неправилно поставяне на запалване, лоша работна смес състав.
Черно хлабав сухо енфие показва pereobogaschenie смес, запалване по-късно, доста често двигателя празен ход. Ако регулирате запалителната система, сажди ще изчезне.
Масленият черен филм е знак за студена свещ. Spark върху него не се появи, или без компресия в цилиндъра, и то не осигурява по-сила, в резултат на което двигателят не работи безпроблемно.
Червено-кафяви отлагания върху конус изолатор са резултат от изгарянето на гориво, което съдържа много добавки. Такава свещ е да бъдат заменени или механично почистване.
Тя е безопасно да се каже, че запалителната свещ не е операционна, ако: е издълбан в тялото на масло пръстен е покрита с черен сажди хлабави, тъмнокафяви петна върху електродите и изолатора, чакъла и изгаряне на изолатора на конус. Мазна искра в двигател с огромен пробег говори за влошаване бутала, цилиндри, пръстени.
Намаляване и премахване на различни проблеми ще помогнат квалифициран автосервиз, на всеки 15-20 хиляди километра, и своевременно отстраняване на неизправности.
