Какво ТСОС и какви са предимствата на тези двигатели
Какво е това - TSI
TSI двигател - е инсталацията работи на бензин, се характеризира с наличието на система "Twin Turbo". Превод намаляване TSI е както следва - двигател с турбокомпресор, и впръскване на горивото слоеве.
Отличителна черта на дизайна е пускането TSI турбо, от една страна, и системата, отговорна за механична компресия на другия. Използването на енергия от отработените газове може да се увеличи капацитета на конвенционален турбо двигател. Това е възможно благодарение на факта, че газова турбина изпускателната е започнало и интензивно инжектиран и сгъстен въздух чрез системата за задвижване. Тази система показва по-висока ефективност в сравнение с конвенционалните бензинови двигатели тип.
Какво подобри в двигателите TSI
Използването концепция минимизиране, същността на която е, че по-малкия обем на двигателя с малък разход на бензин произвежда най-голяма мощност. Намалена работен обем се оставя да се повиши ефективността, докато намаляване на загубите поради триене. Малък обем е по-лесно да карам и колата като цяло. Такива технологични решения са се превърнали в неразделна част от ТСОС.
Комбинирането на диск и ефективност. Първоначална цел е да се създаде на разходите за развитие и с висока мощност двигатели с намалени емисии на CO2.
Голям диапазон на скоростта. ТСОС системи са конфигурирани така, че когато на коляновия вал се върти с честота, вариращи от един и половина хиляди до 1750 оборота в минута за 1 минута, а въртящият момент остава най-високата, че един добър ефект върху колко гориво се записва, когато колата, и от способността на автомобила. В резултат на това водачът получава максимална мощност при висока диапазон от обороти. TSI двигатели са перфектно съчетани с предаването като предавателно отношение, което е много по-, че има положителен ефект върху разхода на гориво.
Висок оборот на коляновия вал се пести гориво с помощта на ТСОС
Оптимизация на смесване, което се постига за сметка на специално предназначен конструкция на дюза за налягане с 6 отвора. Системата за инжектиране е конфигуриран така, че да осигури по-голяма ефективност на изгарянето на бензин.
Междинно съединение охлаждане осигурява по-динамично. Друга характеристика на устройството е течности присъствие охладител, който има система, в която течност циркулира за охлаждане независимо. Такова охлаждане намалява количеството въздух, което се изпомпва, поради което скоростите на тласък налягане се повишават бързо. В резултат на това се дължи на малки закъснения се постига turboeffekta ниво и оптимални динамика горивните пълнене увеличение. TSI с твърди капацитет от 90 кВт, без оборудване спомагателната компресора не е turboyamy. Вече, когато нивото на 1500 об / мин, за да се получи възможно най-високата въртящ момент данни 200 Nm.
Аспирация в ТСОС
Турбокомпресор и впръскване на горивото. Системата TSI използва специална технология, която дава най-високото ниво на въртящ момент и най-голяма мощност за колата, въпреки факта, че двигателят е съвсем малко количество: впръскване на горивото с турбокомпресор или нагнетяване комбинирана с помощта на турбокомпресор и компресора. В такава конструкция има горене на горивото, с по-висока ефективност, поради което на изхода TSI превъзхожда конвенционалните двигатели атмосферно тип.
Турбокомпресорът във връзка с компресора дава добър ефект. Прилагането на повече от един компресор дава гладка turboyamy последица, произтичаща поради създаване на достатъчно високо налягане на турбокомпресора тласък, когато по-горе работен диапазон.
засили индикатори на налягането. Механични корени компресор се стартира чрез предаване на коляновия вал колан. В този случай, на нивото на сила, с която подаването под налягане се извършва, започва в малък обхват, което се оказва да се случи. Този подход осигурява високо сцепление и изпълнение на въртящ момент в голям работен диапазон.
Двойно нагнетяване, който се използва в двигатели от този тип, ефективното инжекционна система, заедно с най-високи показатели за налягане, впръскване на горивото се случва с всеки и прилагане shestistruynyh инжектори може да постигне TSI двигател на икономиката на гориво, които се изразходват. Днешните автомобили, създадени от Volkswagen, в поредица от Голф плюс, подреждане Golf и Jetta, Touran модели и нови модели Tiguan вече имат двигател с турбокомпресор.
Революционна иновативни технологии
Днес, единственият производител Volkswagen извършване сериен монтаж на този тип двигатели, оборудвани с двойно подаването под налягане в комбинация с поетапното инжектирането в превозните средства собствено производство. Поставянето на компресора и турбокомпресор прави силата на налягането, с което от стимула, повече. Това означава, че двигателят с работен обем от 1.4 литра са в състояние да развиват до 125 кВт (или 170 л. С), което е рекорд в автомобилните двигатели сред четирите цилиндъра.
Икономия на гориво, благодарение на по-ниско тегло. Новите модели TSI двигателя, поради редица подобрения имат тегло от 14 кг по-малко, отколкото с един и същ тип двигатели, оборудвани с двойна система за принудително пълнене с турбокомпресор. Нововъведенията включват: оптимизация дизайн на главата на двигателя и неговата корица лек теглото, намаляване на теглото на 304 грама за разпределителните валове.
Логично е, че сложността на дизайна и усъвършенстването на двигателите и да засегне нейната стойност. Въпреки това, леко повишение на цената се компенсира изцяло на повишените нива на капацитет и намаляване на разхода на гориво.