Колко дълго да се зарежда батерията на превозното средство анализира възможностите, вариращи от 55, 60, приключващ

През зимата особено подходящи теми, свързани с автомобилни акумулатори, като студен старт може да го обезвреди бързо. Много се промени старите батерии (купувачи-просто ги отдаване под наем), купуват нови (важно да изберете правилната полярност) - но повечето от тях се опитва да се зарежда и да използват по-нататък. Ползата от съвременните батерии работи достатъчно дълго (около 4 - 5 години), но този срок може да бъде значително намален! Ако неправилно подаде ток и изчисляване на таксата погрешно време, батерията може бързо да се провалят. Днес, следователно, най-подробна информация - колко е необходимо много време за провеждане на зареждане на батерията ...

Просто искам да си направите резервация - да се зарежда батерията на превозното средство, ние ще подслони специална зарядно при около температура от 25 градуса по Целзий, това е важно, защото ако температурата надвиши 35 градуса, по-добре е да не се започне процес (тук зависимостта на температурата на електролита и околния въздух)! Работата е там, че електролита има различна плътност при различни температури (между другото, може да видите - колко от тях в най-различни батерия). Въпреки това, аз предлагам да се припомнят принципите на зареждане и разреждане.

Принципът на живота на батерията

За да заредите, че е необходимо да се разбере как работи - не аз няма да се разграждат различните си компоненти, всеки знае какво е вътре в оловни плочи в специален разтвор на сярна киселина. Ние трябва да разберем - това, което е, например - 55 ампера / час и 12 волта.

Ампера и час - Батерия капацитет се измерва в усилвател / час. Това означава, че ако батерията (акумулаторна батерия) 60 Ам / ч - това може да даде 60 ампера за един час. Съответно, ако товарът падне, например до 30А, то може да бъде дадена на два часа и така нататък. Мисля, че е разбираемо.
Напрежение - приема се, че напрежението е 12 волта, въпреки че това не е съвсем вярно. Средна стойност на оперативната опция 12,6 - 12,7V (има варианти и с голямо), тя е напълно заредена на 100%.

Ако напрежението е 12V, може да се каже, че изхвърлянето на батерията на около 40 - 50%, но тези цифри може да се вози! Ако колата ви е ОК и генератора дава нормално "зареждане", напрежението бързо се възстановява. Бих искал също така да се отбележи, че фигурата на 11,5 - 11,6V говори за "дълбоководно заустване" е много "неприятни" за батерията. Процесът на "сулфатизация" оловни плочи вътре, че просто намалява капацитета на батерията - да, така че колата няма да се изпълнява.

Това означава, че ние трябва да разберем - нормалната показатели 12,7V (заредена), с такъв стрес ще бъде даден на 60 ампера за един час, а след това пада до 11,6V (плосък). След това, зареждане и повторна операция.

Две структура батерия

Също така е важно линия, това нещо е - какво да се зарежда всяка от видовете нужда по различни начини, или по-скоро, за да се подготви за процеса на зареждане. Така че:

Първият тип - т.нар без поддръжка батерията. По това вътре има електролит, а той изглежда се "запечатва" в рамките на, това е, не може да се изпари. Ако се превръща в пара кондензира по стените и повторно есента в основния електролит. Това е безпроблемен тип. Няма нужда да чука главата с приключването на нивото, плътността и т.н.

Вторият тип - (което се корени в миналото) - обслужен. Той не разполага с запечатан корпус, така че електролита (или по-скоро водата от него), може да се изпари, като по този начин намаляване на нивото. Тази опция е един от най-проблемните, за него да бъде в състояние да се грижи и такса! Например, ако намаленото ниво - зареждането неправилно извършена! Имаме нужда от добра подготовка.

Той ще говори за това по-нататък.

подготовка на батерията

Преди да заредите батерията, е необходимо добре да се подготвят, защото, ако го застрелям, трябва да се провери всичко наведнъж. Както написах в началото на това ще бъдат обсъдени поддържа батерията.

Първо трябва да се премахнат всички кондензата, оксид и мръсотията от повърхността и контакти. За да направите това, просто вземете обичайната парцала, да се навлажни с разтвор на сода нормално и избършете горната част - контакти. По този начин, ние се постигне чистота - това е важно! В крайна сметка, ако батерията е с винтова капачка отгоре, а след това те могат да получат мръсотията по време на отстраняване - това не е желателно! В крайна сметка, тя може да бъде причина за провал на батерията, просто peremknuv банки.
Можете да развийте капачката. Проверете нивото на електролита, ако тя е много ниска - не затварящата плоча, е необходимо - не забравяйте да добавите дестилирана вода. В противен случай просто да "убие" батерията си. Плочи и уравновесена osypyatsya.
В идеалния случай, вие искате да се измери плътността на електролита. Припомняме работника, нормално е батерия - 1.26 - 1.30 гр / cm3.

След подготвителната работа може да продължи с възможност за таксуване. Все пак трябва да се отбележи, - че тя идва в два варианта - с помощта на DC и с помощта на постоянно напрежение, времето може да варира значително в тези параметри. Освен ако, разбира се, че не е нужно универсално зарядно устройство, има ли минималната конфигурация.

Постоянният ток време за зареждане

Нямам нужда да се обясни - че минус терминал на батерията, когато се свържете към минус "зарядно" плюс едно и също. Много се придържат към този вариант, тъй като "сила на тока", че ние служим в батерията е много важен параметър - това по никакъв начин не бъде превишен, а ако силно подценяване, батерията ще бъде презареден за дълго време.

Също така бих искал да предупредя - напрежението трябва да е по-голяма от номинала - това е, от зарядното получи около 13,8 - 14V, почти същото дава генератора на автомобила. Само тогава ще се зарежда, ако напрежението е по-малко от 12 (и особено 11B), а след това нищо няма да се случи, и най-вероятно допълнително се влошава от отговорност.

Ok. Най-добре е напрежението при 10% от общия капацитет на батерията, което е, ако имате 75 Ам / ч, е необходимо да се зарежда с ток 7.5A.

По този начин - ако батерията е напълно разредена (напрежение по-малко от 11,7V), след това той трябва да бъде заредена за 10 часа! Въпреки това, времето може да бъде намален от нивото на разряд.

Във версията с батерии сервизни че е доста лесно да се определи - веднъж мехурчетата Отиди в началото на електролита в банките, което означава - напълно намесиха.

От моя собствен искам да добавя - в древни времена (от преди 20 години), баща ми често заредена батерия като у дома си, особено през зимата. Той се поставя върху 60Am / ч в настоящия вариант 2А и се оставя една нощ, като по този начин - на батерията ще се точното количество енергия - този малък ток. Трябва да се отбележи, докато освобождаването от отговорност не е дълбока. Така че, ако просто искате да "стимулирам" батерията, например, напрежението на клемите на точно 12V, сложи го на ток от 1 - 2А за през нощта!

Но сега има и друг начин, което също изисква минимум човешка намеса.

Времето за зареждане на постоянно напрежение

Тази опция се набира популярност - този принцип се осъществява на много китайски устройства, където на практика не съществуват показатели "напрежение" и "ампераж", а има само блестящите "точки" или в мащаб, който показва заряда. Това устройство е предназначено за поддръжка батерии, защото не можете да погледнете за варене на електролита и отделяне на газ от него, защото всичко е запечатана. Следователно, първата опция не е много добро. Тук, напрежението се контролира автоматично и "ампераж".

Ok. Напрежението може да плава в диапазона от 13,8 до 14,5V, толкова по-бързо напрежение обвинението.

Така, в първия час на батерията може да се абсорбира от 50 до 60% от номиналния капацитет. Това означава, че ако е 60А, на 60х60% = 36А

Във втория час - спадане на напрежението, и зареждане е по-бавен, около 15 - 20%

Трети час - още по-долу около 7 - 8%

Четвърто - почти пълен капацитет в 90 - 96%.

След часовник наистина не е необходимо дори променлив ток може да "падне" до 0,2 A, зарежда до 100% ще вземе почти същите 10 часа.

Тази опция е удобна, тъй като не е нужно да "скочи" и конфигуриране на устройството - тя ще направи всичко за вас.

Значи, това е колко дълго батерията 55, 60, 75-100 Am / ч?

Хора като всичко, което не разбирам достатъчно, индивидуално, някои от тях са да използвате устройството. Можете също така трябва да се разбере - напълно да изхвърли или не.

Ако преувеличават и да се осигури пълно разреждане на всяка от батериите. ДА:

В случай на ток от 10% от номиналната стойност - 10 часа за пълно зареждане.

В случай на "регулиран" напрежение - 4 - 5 часа до 90 - 95% (което е достатъчно) и отново 8 - 10 часа за пълно зареждане.

Както сте го виждали на максималното отводняване, ако го направите частичен - докато много коригира.

Добър ден!
Винаги с удоволствие и интерес чета вашите статии и почти винаги ясно. Но тук е друг случай.
Вие пишете за зареждане постоянно напрежение, а "Във втория час - спадане на напрежението, и се зарежда по-бавно, на около 15 - 20%
Трети час - още по-долу около 7 - 8%
Четвърто - почти пълен капацитет през 90 -. 96% ",

Така че това е постоянна или падне? Или падне още ампераж?

Тук аз съм просто стои на заряда на батерията. Без нужда от поддръжка. На зарядното такса текущия контрол е. В заключение смятам, че напрежението в постоянен ток зареждане. Според указанията, когато токът е по скалата на амперметър пада до 0 или така - батерията е заредена. Добре?

Юджийн. стрес е вероятно да остане постоянна, около 14.4V (някои зарядно дори леко нараства, имаше случаи на 16V), само на силата на тока пада, това зависи от заряда на батерията. Това е:
Първи час - напрежение 14.4V, на ток може да бъде повече от 10% от naminala, това е - ако имате проблем с батерията 55 A / ч - може да бъде подаден около 10А (и още по-видях около 20A)
Втори час - 14.4V напрежение, токът става по-леко лечение, тъй като дълго време не може да се зарежда от висок ток, например - 5.0 - 7A
час конче - 14.4V, ток е дори по-ниска, зарядното вижда "пълнота" и намалява зареждане на батерията мощност, нека тя да бъде около - 3 - 5А
Четвърти час още по-ниска - настоящата 1.5 - 2A
Петият може да падне до - 0,2 A!
Времето може да бъде много по-различна от батерията, тя може да бъде шест или дори седем! Но същността остава същата! С течение на времето, токът падне!

За да се разбере как да се зарежда акумулатора на автомобила, се нуждае от поддръжка, трябва да разбера какво общо има методи за зареждане. Има три начина на постоянно напрежение, постоянен ток и комбинирани. Според неговото влияние, тези методи не се различават по батерията.

Налице е теория, която се инжектира в батерията трябва да бъде 1.1 пъти номиналната стойност е свързан с известна загуба на отоплителни и химични процеси в батерията. Ето защо за пълен капацитет на изпомпване на батерията е необходимо, като 55 A / ч за зареждане на ток от 5,5 часовник на 10 не е 11 часа.
Също така, по време на зареждане постоянен пад на напрежение в ток това се случи автоматично се дължи на факта, че най-малко за зареждане (намаляване) напрежението на батерията в него се увеличава и има тенденция да стане равна на напрежението на зарядното устройство, както и вътрешното съпротивление на батерията (зависи от много фактори, производствени технологии, степента на износване батерията и т.н.) почти не се променя, следователно тока във веригата намалява склонни към нула.

Обикновено фактор 1.1 постижимо само при идеални условия в началото на зареждането. До края на може да достигне 2 или повече. Всъщност, за да се изпомпва в напълно освободен 55А / ч батерията при ток 5,5а се нуждаят от повече от 15 часа, според някои източници дори по-дълго, до 20 часа.

Аз работя в магазин на батерии. в допълнение към продажбите, прави услуга.
Често чуваме, че таксите зарядът на батерията до 10% през този ден и замина, а напрежението е нормално ... и т.н. Accum но само веднъж или два пъти дава стартиране на двигателя ... ..
В идеалния случай обикновено важно да не гледа на напрежението (той трябва да бъде 12,7 и без товар не по-малко от 9.5 е в натоварено състояние от 100 A), а от плътността на електролита. тя трябва да бъде не по-малко от 1,27 грама / cm3.
за повишаване на плътността, е необходимо най-малък ток (2.3) не се зарежда батерията по-малко от един ден. е 2 или 3 дни. Вие трябва да използвате ръчна настройка на тока.

Да 12V зареждане на батерията е разрешено при 65 A / ч ампераж 1.3?
Esle да 11.7v батерията е ниско. или до 12.3 например.

Юри. Със сигурност позволено! Само с ток зарежда 1,3а бъде дълго! Но високо качество!

И ако трябва да заплащам изтощят напълно. aakumulyato добре зарядно стария СССР, в началото са 12volt 9.5 ампера
,След това ампера слязоха с време do1.5 13 -2 волта, а след това след 10 часа в режим на зареждане показаха 4,5 5 ампера 13.5 го волта прав като се чувствате.

3-4 години живот на батерията ми прости. Аз се измести метод на работа, за да гледате zaberat АКБ дома. При пристигането си се зарежда посредством зимата най-вече 1 на година и работи. АКБ 60amper / час.

кажи ми, че е възможно да заредите батерията обслужва Пусково-зарядни устройства, без индикатори.

Здравейте. 100Ah зареждане на батерията може да се зарежда 2А. Докога?
Търся да си купя един заряд. благодаря