McPherson окачване - това, което е
McPherson суспензия (Макферсън) - какво е това. Доводи за и против
Окачване MacPherson е най-популярната кола.
Като основен елемент, използван пружина подпора. Поради тази причина се нарича "люлеещ свещ." Спирането се прилага само на предните колела. Прилагането му е дала възможност да се организира на двигателя с предавателна кутия под капака в напречната равнина. Той е сега често се използва в предно предаване автомобил на конструкцията.
McPherson голям брой модели се състои от:
- Стабилизатор като странична стабилност;
- Strut;
- Удрям да се върти;
- лост;
- подрамка;
- Можете да се използва и като еластичната усукване елемент.
Шофиране McPherson
Като главен носител елемент счита суспензия подкадър. Той е приложен към повърхността на тялото на машината плот. Използване на опорите на гума и метал дава възможност за намаляване на шума и вибрациите на тялото. Подрамката се използва като основа за определяне на кормилния механизъм, лост лагери с стабилизираща щанга.
От всяка страна използване ръкави от гума е прикрепен към подкадър носачи колело на дясната и лявата страни. Лостовете са фиксирани чрез двойна закрепваща, защото твърдост увеличава към надлъжната равнина. Вторият край на лоста чрез сачмен лагер закрепена към камера въртене.
Използването на съединението с юмрук панти защитена с кормилна щанга, за завъртане на колелото. Част глезена фиксиран към горната подпора, е, че дъното е свързан с лоста. Също се намира в челюстите на спирачката и монтаж на лагера.
Предна състои от пружина и амортисьор които са заразяване с буфер. Началото на стелажа посредством гумената втулка е свързана с частта на калник крило е свързан към дъното на юмрук. Някои производители на автомобили предпочитат неангажираност пролетта с амортисьор за различни детайли от дизайна.
За да се намали страничното ролка машина използва стабилизатор като странична стабилност. Тя е свързана с подкадъра използват две опори. Краищата му чрез закрепване панти за свързване на колоните.
Предимства на суспензия McPherson:
- По-ниски разходи по време на неговото производство, в сравнение със суспензията като двойните лостовете;
- По-компактен;
- По-малко небликнал маса;
- По-голяма подкрепа на стойка на върха на ресурса, който е търкалящ лагер с еластична;
- Лесна за диагностициране на проблема, защото има ясно изразени признаци на износване симптоми.
Отрицателни моменти окачване Макферсън:
- По отношение на суспензията с две надлъжни или напречни оръжие, по-ниски кинематични характеристики;
- Налице е необходимост за подобряване на спринклерна крило;
- окачване на работа по време на разбивка и движение на лошата пътна настилка може да доведе до пукнатини от умора, които се образуват на места, върху крилото на фиксация багажник пръскачка;
- Честите проблеми абсорбатор подпори с появата на сложни и скъпи изисквания на тяхната промяна;
- Шум, произхождащ от пътната се предава на тялото и в отделението за пътници;
- Наличието на относително по-малко компенсация в равнина ролката на надлъжната режим по време на спиране.
В общи линии, спиране на лошите моменти ще се ограничава нейните възможности за работа. Така че, без да обръща внимание на достойнството на цената на производството, поради - влошаването на кинематичните свойства, тя се използва едва ли някога в модели от висок клас автомобили. Значително натоварване в определянето на багажник и като връзка с тях се износват бързо дизайн прави невъзможно да се прилага като самостоятелна McPherson окачване на търговски превозни средства като автомобили.
Окачване член под-рамка, напречното рамо за завъртане на глезена, амортисьор на, стабилизатор бара.
Благодарение на такива моменти, някои производители на бизнес класа превозни средства не се прилагат окачването McPherson, ангажирани с подобряване на окачването с двойни лостове в напречната равнина. В същото време, на достойнството на дизайна и евтино производство може да направи по-популярен тип окачване MacPherson за тип бюджет на превозното средство.