Не се страхувайте от машината
"TEN" DALI "AUTO"
Въоръжени с предно ВАЗ вариатора
Място лост ръчна скоростна кутия се селектора вариатор
Хидромеханизми кутия на "топ десет" не е подходящо - напречно разположен двигател изисква компактен предаване. Обхват на ZF безстепенен вариатор вдигна VT1 хидравлично задвижване. Между другото, подобни сайтове, само под електронен контрол, които работят по автомобили "Мини".
Схема на вариатор на V-колан:
и - максималното съотношение на предаване (ниска скорост)
На първичния и вторичния вал на вариаторни засадени сплит ролки, свързани гъвкава стомана колан. Дърпат и бутат заедно дискове, можете да промените предавателни отношения от 2,416 до 0,443 (вж. Фиг.). Момент на коляновия вал се предава през съединителя, който действа като автоматичен съединител на вала и след това на крайния диск с диференциал.
За да се забави по хлъзгав път на двигателя, водачът поставя копчето на селектора на "L". CVT-гладко превключването. За други видове, а не си струва да споменем - те са много добре запознати за собствениците на автомобили с "автоматично".
Схема на вариатор на V-колан:
б - съотношението на минималната предаване (при максимална скорост)
Максималният въртящ момент, който плавно превозва VT1, не повече от 145 Nm и мощност - 80 кВт. Най-мощният двигател до момента shestnadtsatiklapanny ВАЗ-2112, която е инсталирана на колите на "десети" семейни проблеми, съответно, и 127.5 Nm 66.7 кВт / 90,7 л. а. Така че тя трябва да работи.
ХОЛДИНГ "автоматична"
Изберете подходящата единица - половината от битката. Важно е правилно да се побере в колата. Вариатор свързан с двигателя чрез оригиналния адаптер. В допълнение, прехвърлени монтиране един от стълбовете на кутията. И за единици по-добре се разбират помежду си, те напомняли на настройките "машина".
Задвижването на колело запазва само външните пантите. Право вал назаем от "Самара" и си тръгна още по-съкратен. Вътрешни CV стави - оригинал или също го взеха да правят промени в реакцията на скоростната кутия.
Shestnadtsatiklapanny двигател ВАЗ-2112 и безстепенна трансмисия VT1
"Махни го" и охладителната система. CVT кутия горе стандарт, така променя позицията на тръбите. Преди радиатора на двигателя вода има допълнителен - маслото за автоматичната скоростна кутия.
Сега ВАЗ-2112 с CVT минава усъвършенстване на тестове в Май. Неговият колега (макар и с малко по-различно оформление диаграмата) се извива км в Толиати. Най-вероятно в Май ще римейк "десет" през първата половина на следващата година; за поточна освобождаване твърде рано да се говори.
Вероятно, много купувачи ВАЗ-2110 предпочитате машини механика - емисионната стойност. Докато по-долу $ 3000, но се преработи разходи могат да бъдат по-малко или повече. Разбира се, на фона на цената на новия автомобил доста. От друга страна, колко върви по улиците на "десет", в който цвят, светлина, ръмжи още няколко хиляди долара. Ето ги и тях - потенциални клиенти.
Оригиналната статия е на интернет страницата на списание "зад волана". номер 10 200 2