Практически изпит по веригата на трафика

Изпит все още седи в затворена зона или пистата. Броят на упражнения се е увеличил: сега те са пет вместо три. Всички отпуснати десет минути. Студентът може да избере превозно средство - с ръчно или автоматично. Във втория случай, правото да постави съответната бележка и управлява автомобила "на дръжката" няма да бъде: - ". Безсилен" хванат на пътя ще бъде наказан като

Регламенти забраняват, че колата е някой освен на изпит. Това се прави така, че инструкторът или надзорник не разполага с възможност да помогне на студентите (всички образователни превозни средства са оборудвани с допълнителни педали). Логично е, но не е безопасно, особено когато студентът се притеснява. Или на КАТ са уверени, че всички изпита разполагат с достатъчно умения?

Купете безвъздушно гума

След преминаване на надлеза е важно да се спре, така че предната броня е явил между конуси. За да направите това, което трябва добро усещане на превозното средство.

Ако повали три конуси, ще получи марката "не мина." Но в живота, вместо на всеки конус може да бъде броня на друг автомобил. Правила трябва да затегне: свален най-малко един конус - Презаснимане.

Аз седя зад обучението на колело Kia Rio, на която изпити студенти столични училища, шофиране, че на Palm Street. Mentor обяснява процедурата за упражнение: първо, успоредно паркиране, а след надлез, проверете обръщане в "гараж", а накрая се обърнеш куп завои на 90 градуса.

Паралелно паркиране. На този размер, място за паркиране ми е по-лесно да паркира отпред.

1. успоредно паркиране: ако един студент, минавайки отдясно, могат да паркират само на подобни "безразмерни" обекти в реални условия да се сложи в колата, той едва ли би могла.

2. Завъртане на 90 градуса: един от малкото наистина полезно упражнение. Тя ви позволява да проверите колко добре се чувствам на ученика на машината.

Ако дадох реалния изпит, доставка цел би могла да бъде по-различно. Съгласно новите правила, аз ще трябва да завърши три задължителни упражнения (багажник, проверете в бокса основа, успоредно паркиране) и две от трите допълнителни (нова змията се превръща 90 градуса и превръща в затворено пространство) - изборът на проверителя. На автоматизирана веригата като допълнително упражнение може да предложи механизъм за регулиране на возене кръстовище.

Надлез: Много полезно упражнение. Способността да получите в ход, без намаление на цените, за да се избегне инцидент в началото на хълма, където кърмата има и други коли.

Надлез. Нищо ново: спрян под наклон, спря, и при допир, а не да се откажете. Предоставя се разрешение за ползване само ръчната спирачка и педалите.

Проверка на заден ход в "гараж" Аз почти се проваля. Коридор, от което трябва да се обадите в бокса и "гараж" е твърде тесен. Инструкторът казва, че коридор Sause почти два метра. Преди това, на студентите извършват тази дейност почти без да спира, сега прекарват няколко минути.

Но за да се обърнеш в затворено помещение - просто. Коридор заделени голям брой подходи няма да са ограничени.

Поредици две завъртания на 90 градуса в определените космически конуси, използвани в програмата не е бил. Ако те се чувстват добри размери на колата, спокойно и да изпълнява тази задача.

Новият змията: безсмислено упражнение. За разлика от предишния змия, когато завъртите волана, за да отидат около конусите, като в слалома, сега е достатъчно да се завъртете волана леко.

По принцип, аз издържали изпита за първи път - само за пет минути. Пет минути преди края - тогава най-трудно за себе си упражнение може да пълзи със скоростта на охлюв, в действителност взема предвид само общото време.

Проверете в "гаража" на заден ход е станало по-трудно. Аз трябваше да работим усилено, за да се поберат в отредения коридора. Но аз - без подготовка, и най-вече да се обучават студенти от всички упражнения. Сигурен съм, че по-голямата част, а след това се управлява.