Предаването, което е как НПК означава, описанието и спецификациите

Предаването се нуждаете от кола, за да промените предавателни числа, и да говори на разбираем език и кратко, въртящият момент. Тя се предава от двигателя към колелата, оборудвани с най-добрите устройства. Има автомобили с задната, предната и задвижване на четирите колела, но дизайна на НПК не се променя. В тази статия ще говорим за това колко вида са там трансмисии.

Основната цел на

Предаването следва да бъдат постоянно ангажирани в предаването на въртящия момент от началото до края на превозното средство. Чрез операцията се прилага към целия трафик в неравен пътища, когато е налице необходимост от чести промени на скоростите. Промяна на предаване, водачът се движи лоста на сцените, които от своя страна поставя в движение конкретна предавка.

Друга скоростна кутия позволява автомобили да се движат в обратна посока. Също така е предвидено в съединителя на предаване, което е с възможност за освобождаване на двигателя и колелата, а това е задължително, тъй като смяната на предавките без това устройство е просто невъзможно. Също така всяко PPC има нулева предавка, е необходимо за движение по инерция или през зимата, когато трябва да се затопли двигателя, и когато сте спрели на светофар.

Има също така договорен PPC - са възли, взети от счупената кола и се продават като употребявани / в детайли. Този договор скоростна кутия радва силно търсене от таксиметровите шофьори.

PPC структура

Обикновено съвременните автомобили, по отношение на предаване, имат стъпки. Най-често това ръчна скоростна кутия. Те имат няколко зъбни колела. Предаването включва изчисляване на четири или пет скорости, да не говорим за обръщане.

Промяна скорости възможно благодарение на движение на предавките, те се придържат един към друг, в резултат на блокиране се дължи на повишение устройство, което служи за синхронизиране на въртящ момент и колелото. Контролни съоръжения могат да бъдат ръчно при използване на ръчна скоростна кутия. всяко такова действие се появява автоматично, когато работното оборудване.

Стари скоростна кутия имаше тристранна и четири ленти, но съвременните колеги могат да се похвалят и 8-степенна, добре, или дори по-високи. Изчисляване на броя на трансфери зависи от типа на двигателя и други фактори.

Имайте предвид, че включва предаване, ако говорим за елементите в по-големи подробности.

Първият възел, което го прави всичко едно цяло - е жилище. Те включват различни компоненти за пренос, като блокове от зъбни колела, свободно движение съединители и заден елемент. прикачно устройство е с местоположение в непосредствена близост до маховика, който се проведе на двигателя.

Давайки си сметка за работа предавката силно търка един срещу друг по време на предаването. което означава, че те изискват изобилие смазване. Ето защо, картера, трябва да се напълни с масло до определено ниво. В скоростната кутия все още има най-различни устройства, те са оборудвани с лагери, всеки един от тях е в корпуса, всяка единица в продължение на няколко предавки, в които броят на зъбите е по-различно.

Следваща точка, която ще бъде обсъдена - това синхронизатори. За всяко превозно средство, това е важно, че скоростната кутия е гладка, без излишък шум, удар, вибрации, така че синхронизатори изравняване на работните зъбни колела с постоянна ротация.

Правилното изчисляване на съотношенията позволява на скоростната кутия да конвертирате въртящия момент на двигателя и да го разпространява точно върху задвижващата ос. Тази технология отдавна се използва от водещи производители на автомобили.

С цел да се сменя предавката в скоростната кутия, водачът натисне съединителя и се движи зад кулисите лост до желаната позиция.

Всичко е направено по такъв начин, че дори и със силно желание да се включат два едновременно предаване, тя може да бъде направено. От друга страна, се дължи на блокирането на сцените, самата предаването не може да бъде включена или изключена.

Какви са видовете PPC

Както е известно, се изисква главно предаване на автомобил, или скоростната кутия за разпределение и изчисляване на въртящ момент, който се предава от двигателя към колелата на автомобила. Тази технология е включен в началото на миналия век.

Има различни предавания. Колко вида? Има четири често срещани видове. Нека да отговори на най-честите въпроси, които НПК как това съкращение стендове за.

Това означава - кутия с предавка. Принципът на тази технология дава възможност да се разпределят, както следва:

• механици,
• Автоматично,
• робот
• повече може да се каже за безстепенна трансмисия, или CVT.

Тяхната техническа работа е различен от всеки друг. Помислете за разликите, отбелязвайки, положителните и отрицателните технически точки.

Друга важна забележка: договорни устройства са необходими за извършване на повторната употреба и в други коли. Разглеждаме всеки поотделно.

механичен дизайн

Параметрите на процеса на механични устройства са известни на всички. Ние говорим за наличието на педала на съединителя, което се характеризира с ясна цел - да управлява съединител система, която помага за промяна на скоростта и се получи гладка отдръпне. Акценти такава, че първоначално изчислението се основава на добре познатата технология в продължение на много десетилетия. Към днешна дата, договорните устройства имат една и съща цел, за да се постигне средното използване на инертни материали.

Всеки знае как да се дешифрира съкращение ръчна скоростна кутия. Тази кутия за десетилетия е претърпял много промени към по-добро, но технологията е останала същата и дори стана един порядък по-висока. Съвременните автомобили все още имат някои промени, които насърчават нов технологичен трансфер. Именно тези кутии могат да бъдат закупени като договор единици са били в употреба.

Ако предните колела кола, най-вероятно тя е оборудвана с два вала скоростна кутия.

Според изчисленията, най-лесният система PPC е може да се нарече механично. Имайте предвид, че общият предаване устройство за ръчна трансмисия има прост име, и да извършват сложна работа. Почти всеки механични характерни пет етапа, въпреки че съвременните автомобили вече са предвидени скоростната кутия на шест-степенна. Според тези изчисления скорости са оборудвани с почти всички превозни средства през последните години.

роботизирана устройство

Промени в назначаването на кутията са дошли до това, което сега е в контрол на мощността на двигателя се е превърнал в робот, въпреки че структурата на работата остава същата, но сега се управлява от електрониката на устройството или "робот".

Основните положителни характеристики, че водачът не може да се натоварят с допълнително усилие, когато смяна на предавките. Името говори за себе си. "Робот" или електрониката се контролира целия процес. Това ще бъде особено приятно за начинаещи шофьори, това е нещо повече от нежния пол, въпреки че мъжете също не е лесно дадена работа на автомобила на ръчна трансмисия. Трансмисия с предно предаване автомобил с "робот" ще бъде от интерес за всички.

Приликата с ръчна скоростна кутия и "робот" е, че е наравно с механиката и проблемите ефективност са доста сходни, въпреки че гладкостта той не притежава. Това състояние на нещата означава, че основните характеристики по положителен начин за тази цел. Такава е бюджет автоматизация.

Въпреки това, кутия автомобил "Ферари" се основава на "робота", основните характеристики, от които са наистина добри, това е състезателна кола. За състезания просто такъв режим на предаване се вписва перфектно.

Това, което прави привлекателна роботиката, какво схема на предаване? Отговорът - броят на съединители. "Роботите" те наблюдават две. Предаване на това ниво е проверен автомобил VW, по-късно е било въведено в Volvo, Ford и Mitsubishi. По този начин, той може да бъде съден като съединители, каква е скоростта, толкова "роботите" са гъвкави и, както е отбелязано от инженери, те са бъдещето.

автоматично устройство

Обратно през петдесетте години на миналия век е имало автоматичната скоростна кутия, името означава - автоматична скоростна кутия. всичко става подходящото оборудване. Тази алтернатива на силовото предаване превозни средства е станал особено привлекателни за начинаещи, така и жени, които с мъка да се справи с ръчна скоростна кутия.

В сравнение с роботи, ръчна скоростна кутия, която има автоматично превключване, по-гладка, дори и договорни устройства с коли, които са претърпели катастрофа, все още по-надежден от "роботите".

Но има и отрицателни аспекти. Тъй като автоматичната скоростна кутия е с по-голямо тегло от механиката, тъй като не съдържа тежки планетни зъбни комплекти, а не само предавка.

Лостове замества сложни хидравлика, съединител - конвертор на въртящия момент, които не могат да работят напълно, тъй като ще са подходящи инженерите, така че те са принудени да се увеличи броят на фрикционни накладки. Всичко това е много по-тежки автомобили, което е предпоставка за по-бавно, разбира се, и увеличаване на разхода на гориво.

Доста често могат да се видят на автоматичната скоростна кутия с осем предавки. Но без значение колко добър е описанието на автоматична скоростна кутия, той все още играе механична кутия в колко добре работи.

Описание на предаване на тип вариант е различна в много отношения от това, което става автоматично. В конструкцията им не съществуват съоръжения. Вече много възможности CVTs предлага инженери всички автомобили. Най-доброто, което някак си оцелява, се оказа CVT V-колан. Това се отнася до двойната ролка, той е свързан с двигателя и трансмисията. Има специална V-колан, то веднага може да се задейства, за да превключите предавка. Тя се определя във всеки момент, тъй като скоростта на двигателя се променя непрекъснато. Това е идеален случай, защото сега колата върви винаги с най-добрата скорост на най-добрата възвръщаемост на двигателя.

Но не всичко е добре на практика, тъй като равенството на мотора веригата. В края на краищата, той взе инженери звено, което ще се следи всичко. А това означава, че се нуждаете от конвертор на въртящия момент, но въпреки това той се нарича течност свързване. Този дизайн значително намалява ефективността. Ето защо, се отдава предпочитание на механичната скоростна кутия или автомати. Въпреки че, може би, инженери ще могат да направят пробив или пробив в бъдещето на CVTs.

Съвет! В такъв случай, реших да си прав, да се научи да кара кола на обикновените механиката. Поради тази причина няма да се налага ненужни проблеми с управлението на автомобил град, който е най-трудна.

Как работи PPC

Как мога да променя въртящия момент? По-добре е да се разбере, че е възможно, ако вземем предвид един пример. За да започнете, се брои броя на зъбите на зъбните колела. На първото си двадесет и през втората и четиридесет. Оказва се, че когато първият свитък два пъти във втория се е случило само веднъж. Оказва се, че това е второто трансфера.

Оказва се, че, ако на втория и четвъртия предавките не работят, а след това на устройството няма да предаде това време, тоест, ние нямаме предаване на движение, се оказва, скоростната кутия е в неутрално положение. Ако този елемент е в обратна посока, машината се движи напред, като резултат, шахтите са на едно ниво.

Защо е необходимо да се използва допълнителен вал и колко е в блоковете? Така че може да се постигне нова система raznoparnogo брой на предавките. Евентуалното единственият начин да се създаде различна скорост.

От много съоръжения за всеки леки автомобили с механична скоростна кутия и смяната на скоростите може да бъде голям. Той вече идва на variativnoj кутия. Във всеки случай, тя може, предавателно число може да се настрои по всяко време. Това обикновено не е с цели числа и фракции. Що се отнася до момента, в който предавателно число е равна на един, такъв трансфер е директно. В този случай ние говорим за четвърта скорост.

резюмиране

Както видяхме при сравняването на различните клетки, най-надеждните, но все пак класическата механика. И макар че той и трудни за управление, но това ви дава възможност да имат по-висока ефективност. Но в бъдеще, както е отбелязано от инженерите на вариатора. Остава само да се постигне по-висока ефективност и всичко може да се прилага в линията на бъдещите PPC автомобили.

---