Преди срещу Ино
Необузданост някои кажеш на някого. Различни класове, различна възраст и пробег. Плюс още един и vedrotaz допълнение да се разпада и трябва) да) И какво, ако те живеят рамо до рамо? Само един отговор - да отхвърли емоции и просто да се сравни качеството на потребителите.
Е, ние вече ги няма.
Design. Пълен vkusovschina, разбира се, но и двете машини съчувствам. Нещо повече sovremennee- ясно за това, но като цяло, така съвсем правилно и стегнат. По това може би се заключи, отбелязвайки, че диодни оптика от върха на гамата ще направят Nissan интересно.
Dynamics. Чрез ускоряване на динамиката лесно надхвърлят Priory, плюс това е много "емоционално" по отношение на реакцията на педала на газта, което прави субективно превес достатъчно значителна, а по-добре вози с kondeem. Тези, които твърдят обратното, явно се качва на Priora с по-съществено изместване. Според динамиката на спирачката има предимството от страна на Nissan, въпреки че до голяма степен субективна (вакуум работата на усилвателя), и не мога да кажа, че спирачките Приоре липсва. И все пак дискове в кръговете ефективно комбинирани схема и лекота на работа не могат да бъдат приписани на сметките.
Ергономия. Може би някой голям и тежък, и прецени, че тя Преди е ужасно, но аз лично (181 см, 75 кг), тя е почти без въпроси. Говорейки за ранни-2 с нови пързалки и седалки собственост Прайърс 08-09 години, така че не могат да разберат, и аз го направих с тях е малко шокиран. Факт е обаче, на 500 км пеша по него без много умора. За Nissan може да се каже, че седалката е твърде несъвършена, леко възглавницата малко кратко, но като цяло не е зле. И диапазони за регулиране са много по-впечатляващи. Напред. За въпроси на управлението на НПК или, местоположението на ръцете е различна, но и двата автомобила толерантни, движения и яснота тук и там по chetverochku. Приоре направите тук малка отстъпка за минали 80,000 км, не е най-лесният. Сега за основните ергономични стълба. В Приоре е изместен леко на дясно колело и се намира далеч от докосване радиото на екрана. И това е тясна. Front. Зад просто твърде тесен. В Nissan - слаб потопени на мокри пътища в сравнение с предходни кошмар просто глупав renoshnoe неспособност да се люлее в същото време чистачките и шайбата, както и много неприятно процес Breakaway (изключително неясен водни колела, малка пръчка на дъна и "недоловим" върху тях един и същ двигател). Табла за управление, в сравнение със съвременните корейски синьо дивеч и привлече възмущение, много доволни и двете. Приоре 4 точки, Nissan 5. В последния, всичко е просто, ясно и ясно, накратко почти стандарта и priorovskaya спретнати след него изглежда малко играчка и радиални Shkodovsky записа малко объркан. Яркостта на двамата се регулира в широк диапазон.