Проверете мултицет модула запалване вази

По време на операцията трябва да се справят с различни проблеми в двигателя. Ако двигателят започва да бъде нестабилна или изгубени тяга, вероятно дефектен модул за запалване (МЗ или бобина). Не бързайте да го смените с нов, първо го провери с мултицет.

Симптоми запалване модул

Симптомите на дефектен модул запалване могат да включват следното:
  • изгаряния «Проверка на двигателя» индикатор бордови компютър показва грешка "има прекъсване на цилиндър";
  • Д'Троит на двигателя;
  • двигателя не е съставен;
  • за да разпръсне потрепвания на автомобили;
  • лошото стартиране.

запалване инспекция модул окабеляване

Процедура:
  1. За да се изключи от съединителя на модула запалване с проводници.
  2. Включете запалването.
  3. Мултиметър в режим на волтметър за проверка на напрежението между терминала 15 и "тегло" подложки с проводници.
Проверете мултицет модула запалване вази

Напрежението не трябва да бъде по-малко от 12 V. Ако е по-малко, или не, след това седна на батерията, или некачествена верига ECU.

Проверете модул за запалване

На следващо място, запалването се изключи и премахване на модул за запалване със скоба (премахване на двата болта на горния и долния монтажните болтове). Изключете високо напрежение проводници от модула за запалване.
  1. Мултиметър в резистентност омметър измерване режим muzhdu централната терминал 15 и корпуса (скоба) или пръстен. Устройството трябва да покаже не късо съединение (ще се показва с голяма единица съпротивление) на първичната намотка на бобината на "маса".
  2. Последователно измерване на съпротивление между терминала 15 и крайната терминали 1а и 2Ь. Устойчивостта на всеки от първичните намотки на бобината трябва да бъде приблизително 0,5 ома.
  3. Ние измерване на съпротивление между високо напрежение изводите на намотката 1 и 4, и след това 2 и 3. Устойчивостта на намотките трябва да бъде приблизително 5.4 ома.

По време на теста Модулът за запалване не забравяйте да се вземат предвид вътрешното съпротивление на устройството, което може да бъде определено чрез затваряне на омметър води.

Ако дефектен модул запалване, опитайте се да го поправим с ръцете си. Ако МН оказа експлоатация може да доведе до повреда на двигателя с високо напрежение проводници (проверка) или запалителни свещи (тест). По-рано, ние говорихме за това как да се подобри свещите.