Снимки от смяната на маслото в двигателя и предавателната кутия скутер, Алиса-двигателите
Тя ще изглежда, че би могло да бъде по-лесно? Обединен старата масло и наля нова, но не ... има хора, които управляват и след това nakosyachit.
Примерите не ще отидат далеч: Аз съм ремонтирани няколко скутери, при която на масления филтър е просто запушени отломки. В резултат на това на маслото може да тече през него към триещите се части и двигателя на клина. Моят справедлив въпрос към собственика: защо филтъра не се почиства, когато маслото се променя. Проследих типичния отговорът, който честно убие ", и това, което го почистите?" "И това, което е на филтъра е?" (.).
Понякога имам чувството, че много собственици на скутери се състезават помежду си кой от тях ще съсипе вашата машина. И след това се оплакват, на всеки ъгъл, че "китайски" лайна априори.
Така че, най-често срещаната грешка правите, когато сменяте маслото на двигателя - това е, когато поради незнание или не, специално почистване на филтъра масло.
Вторият най-честата грешка, която аз трябваше да се изправи - е, когато маслото се източва през пробката не, но през тапа филтър. Като цяло това не е от решаващо значение, но ако източва петрол през щепсела, маслото идва от двигателя не е напълно и кога ще запълни то пресни, смесен със стария, и да наруши нейната ефективност.
Понякога vskroesh скоростна кутия на един стар скутер, вместо масло има някакъв вид тор. Какво мога да кажа - помия. Там като фабрика попълнено масло, тъй като има все още не се е променило.
Аз наскоро пое освен един стар Honda маслото в скоростната кутия, а вместо това имаше много много прилича на тор тор ... Лагери естествено "за вкъщи", добре, че дори и по времето, когато погледна назад, а след това се претърколи на задното колело с вала в предната част на скутера, а капитанът на канавката ...
Виж какво тази скоростна кутия помия ... Не се изненадвайте, ако тя все още е роден, оригинално масло ...
Всъщност собствен смяна на масло, че двигателят, който в скоростната кутия се състои от две основни фази: подготовка, така и в действителност се променя.
обучение
За да губя масло стъкло двигател всички безследно - на двигателя преди смяна на маслото трябва да е добра загрявка. Или, че би било най-добре - да започне смяна на маслото веднага след пътуването до 5-10 км.
Вторият подготвителен етап е, че трябва да се подготвят предварително равна площ, на която позицията максимално ниво следва да установи скутер и изготвяне на подходящ съд за отработени масла.
Инструментите, които ще използвате също играе роля. Да не се скъпя - купя нова глава с гаечни ключове. Вие ще трябва да ги само две неща: на 17 и 10. Тези, които пренебрегват този въпрос - това е скъпо след това плаща и от джоба си.
Смяна на маслото в двигателя
Източване на използваното масло
Ние поставяме върху централната степенка скутер, ако той стои накриво - той се приведе в съответствие. От ляво на посоката на движение на скутера в долната част на двигателя - тапа за източване търсите, ние замени предварително подготвен контейнер запушалка и се включва пробката глава 17.
След това изчакайте пет минути - подсушете с дренажни отвори, за по-голяма надеждност сложи корк лепило и ги увийте на мястото си.
Bay до двигателя с нов масло и контрол на нивото
В зависимост от дизайна на кутията - излее масло в гърлото или директно от съда или през фуния. Фунията трябва да бъде чист!
Проверка на нивото на маслото
Нивото на маслото се проверява, както следва: запълване на първа част от маслото на двигателя, на около 600-700 мл, изчакайте няколко минути, докато маслото ще се разпространи равномерно върху картера, без предене, поставена изцяло в отвора за пълнене на сонда за контрол, да го премахнете и да гледате ниво.
Нивото на маслото трябва да е в зоната на контрол.
- Ако нивото е по - долива с малко масло, ние изчакайте няколко минути и извършва измервания.
- Ако нивото на маслото е над нормата - слеят нея или по-добре - да го помпи чрез спринцовка с една тръба от гърлото.
Контролен участък бе отбелязан с червени стрелки. В моя случай, нивото на маслото се намира точно в зоната на средната контрол и е определен от синята стрелка. В идеалния случай, нивото трябва да бъде в района на границата или по-скоро на частта контрол. Но това е идеал, но на практика - средното ниво е приемливо и не влияе на надеждността и дълготрайността на двигателя.
Смяната на маслото на скоростната кутия
В долната част на двигателя от лявата страна на посоката на движение - търсите в канала и да попълните щепсел предавка. Filler щепсел разположен отстрани или отгоре, и в канала е винаги в долната част.
Заместващ под щепсел контейнера за източване, отвийте двете тапи.
Чакаме продължение на десет минути, докато скоростна кутия за източване на отработеното масло.
Вземете масло. Взимам литра туба толкова печеливша и е достатъчно за около 10 замествания. Ако промените маслото рядко - купете една тръба от специална корпоративна масло skuternyh предавка. Нейната там за една смяна е повече от достатъчно и без главоболия го качват с помощта на специален накрайник в отвора за пълнене.
За тези, които предпочитат да се спаси - едно нещо остава: за изпомпване на петрол в зъбното колело на малки порции, като се използва стандартна спринцовка. Според друга временна масло в редуктора zalesh тъй като отвора за зареждане е твърде малко.
Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия
Се вкарва в отвора за пълнене е същия контрол - масло равномерно, докато започне да изтича навън. След като маслото започва да тече - спрете да се налива, zhdems няколко минути, докато излишъкът ще излязат и да се включат обвивка.
