Спускане велосипеди и спускане дисциплина бази
Всеки колоездач, който живее в планината, е добре запозната с околността и са проучени всички маршрути в търсенето на пътя с най-ниската възход. Но има хора, които се отегчават, докато шофирате върху плоски, наклонени и добре оборудвани пътища. Тези активни хора като спускане с велосипед, а понякога отиват на валцувани правия път в търсене на много стръмни и надолу от хълма. А трудно изкачване нагоре по хълма, за тях ще бъде сериозно предизвикателство и начин за избягване на проблеми на ежедневието.
Когато се оказа труден ден, и всичко изглежда депресиращо, водени надолу фенове не се отказват. Когато времето и дъжда духаше студен поривист вятър, толкова силна, че дори и перспективата за напускане на дома изглежда глупаво, те отиват всички в и излизам в пълен размер на хълма. Най-стръмната хълма става по-добро място за тези, които желаят да упражняват. И в резултат на адреналина и чувството за постижение няма да бъде отказан.
Разбира се, че е опасно да отиде надолу по хълма със скорост от около 60 или дори 70 km в час, но в състезанието по планински пътища, оборудвани дори и това не е пределът. Ако желаете да поставите записа в daunhille спортисти понякога се ускори до скорост от 80 км в час. Какво се случва с тази скорост през есента? Опитните ездачи могат да избегнат наранявания, благодарение на опита и каски. А колоездене, когато се удря рязкото скалата, последван от спад на ездача често счупена предната вилка.
Празнувайте си победа!
Ясно е, че най-добрата награда след дълго изкачване - бързо спускане надолу по планинския склон. Но вие ще запомни за дълго време за неговата победа и мечта за следващото състезание, ако направите стоп за момент и да се наслаждавате на всеки миг. Струва кратък престой в горната част, което позволява за една минута, за да се успокои дишането, изпънете ръцете си, се чувстват потока на кръвта и наивен, но от сърце усмивка. Когато лети до волята да осуети плановете му да си спомня този момент.
Познаването на мотора спускане
Bike за спускане (известен също като dvuhpodvesny планинско колоездене) има затихване на предните и задните колела е необходимо. Тя е предназначена за работа на особено стръмни, скалисти пътеки. За разлика от конвенционалните планински велосипед, велосипед рамката на спускане дебели стени и има широки граници на безопасност.
Спускане мотори са много подобни на Freeride велосипеди, тъй като на широк и силен кадър. Рамките на тези колела са проектирани да поемат шокове при шофиране върху скалист път и да се премести през дневника, както и извършване на скокове. Каране на тези мотори също са много сходни.
В сравнение със светлината Боле и гъвкав велосипед на велосипеди ски бягане за спускане от хълмовете трудни и високо специализирани. Спускане мотоциклети, предназначен предимно за спускане. Планински ездач, като правило, не е нужно да го вдигне себе си. Понякога за транспортиране на велосипеди в планината, можете да използвате вашата кола или такси. На оборудвани склонове има ски лифтове.
Колоездене спускане Специализирани Demo 8 S-Работи с рамка светлина въглерод
Дизайн разполага спускане велосипеди
Спускане велосипеди обикновено са направени от алуминий, но има модели и въглеродни влакна. Те са проектирани така, че задната хода на окачването при тях е нереалистично в широк диапазон - 7-10 инча (178-254 мм). Компресията на вилката също значително - 7-8 инча (178-203 mm). Свличане под тежестта на спирането на ездача е много повече от мотора за крос-кънтри (25-50% в мотора за спускане срещу 10-20% в dvuhpodvesa за туризъм). Така меко окачване трябва да изминете по дънери и камъни по възможно най-високата скорост.
Основни измервания на рамката на велосипеда надолу
Спускане велосипеди имат много малък ъгъл на наклон на тръбата на кормилния (ъгъл глава тръба е 66 градуса или по-малко), дълго междуосие (междуосие е повече от 45 инча или 1143 мм) и възможността да се използва много широки гуми - до 3 инча (76,2 мм ) с големи издатъци. Много широки и дебели гуми е важно, за да не се губи хватката, когато е трудно да се устои дори пеша.
Водач на верига за спускане велосипед
Сред другите опции могат да бъдат идентифицирани стръмен 8-инчов (203 mm) дискови спирачки и водача на веригата, за да се предотврати нейното събиране по време на спускане спускане. Друго нововъведение е използването на стандартен отстраняване кормилното OnePointFive (една точка пет захващане закрепване), който се поставя върху дебел диаметър steerer тръба на 1.5 инча (38 мм), отколкото на по-традиционните тръба 1,125 инча (29 mm). По този начин се постига допълнителен марж на безопасност и липса на гъвкавост на волана. Регулируем наклон на кормилото стволови може да се адаптира за велосипеди под предпочитан начин на каране на неговия собственик.
Регулируем волан стволови с пет устройства за захващане
На повечето спускане велосипедни предни вилки инсталиран dvuhkoronnye, които осигуряват много дълъг ход (обикновено до 8 инча или 203 mm). Тези свещи са се увеличили сила, която не може да бъде най-odnokoronnoy пред стълб. Липса dvuhkoronnoy дизайн с това, че има по-голяма тежест и ограничен радиус повратна.
Как да овладеят спускането?
Тя има дълга битка преди да научат как да се премине на тегло, въртене на педалите и да диша по своя велик, но не и непреодолими нагоре. Последващата спускане е също толкова трудно, въпреки че не прилича на изкачване. Като цяло, на умението на спускане ще трябва да се научат.
В първото състезание по стръмен всеки колоездач новак ангажира спирачките и бавно, пастърма свличат надолу, докато ръцете му се потяха и бързо отиде вцепенен. Способността да се движат бързо - важно умение, което може да се закупи само чрез дългогодишна практика. Постепенно се превръща ще мине всичко по-бързо, модулиране на скоростта им, и да научат как да се сложи на педала на предварително позицията, в която понижава крак винаги ще бъде от външната страна на завоя. Препоръчително е да се свикне да се отпуснете раменете и ръцете преди всяко посещение на пътя, за да не се увреди на гръбначния стълб.
Включване на спускане
Има добри съвети, които ще помогнат на всеки заемем с избор на скоростта на вашия велосипед. Трябва да знаете, че дори и при спускане по хълма, за да преминете на по-ниска предавка трябва да се бавно, но сигурно, той не спира нон-стоп на въртенето на педалите. За да се премине към предаване високоскоростна е необходимо, а напротив, възможно най-скоро, така че да не се въртят педалите пропилени и да не губят ценно скорост. Вие ще изберете оптималната предавка е твърде бавен, а вие трябва да се движат в някакъв момент през много звезди с рязко променящите се условия на пътя. Тъй като промяната на уменията остава в паметта на мускулите, в крайна сметка може да получите в ритъма на задна скорост на колело. Единственият начин да се научим на това - да спечели възможно най-много от хълмовете.
Пълен контрол върху спирачките
Съществува мит, че спирането в завой надолу непременно да доведе до падане. В действителност, леко podtormazhivaya задно колело, то е възможно да се направи рязък завой на стръмен много по-бързо, отколкото без използване на спирачките. Това е еквивалентно на буксуване на колата, само по-чувствителни и контролиран. Но не приемайте нашите думи и да излезем и да опитате сами.
Да не се използва спирачките по права линия по време на спускането също е опасно, тъй като увеличава риска от загуба на контрол над ситуацията. Когато е необходимо да се намали скоростта веднага, може драстично да прекараш пръсти спирачните лостове и хидравлични спирачки на неконтролирано натиснат много бързо заглушени. В същото време спадът на стръмен склон е вероятно. Ето защо, винаги да спирачните лостове под контрола на два пръста.