Това е най-минусите
Обяснявам проблема. Въпреки, че това, което е там, за да обясни, мисля, че много собственици на втори Jetta при закупуване на комплект за себе си този двигател vopros.Plyusy 1.6:
1. надеждност
2. непринуденост гориво
3. значително по-дълъг живот
4. и загрява през зимата
минуси:
1. бавен ускорение
2. Разходът на гориво е повече от най-1,4TSI
Разпокъсаност в рамките на 12 секунди, аз приемам по принцип, но при поръчка на Jetta с този двигател ще получите автомобил със задно окачване с U-образна форма а (зад гърба ръце, свързани помежду си с напречни торсионни греди) .За автомобил с този размер и на този клас, този дизайн да се каже, най-малкото, не лед. Именно управляемост, шумоизолация, езда комфорт се намалява значително. Мисля, че това е просто подигравка. Е, колкото можете по Jettou постави този боклук, това не е Daewoo Matiz и преди или дори Solaris.
Добре ами аз мисля, че е необходимо да се вземат колата с 1,4 TSI, за да получите един нормален независимо задно окачване. Но как мога да въведе, необходимо за постоянно търсят качество 98ма бензин че ресурсите на този двигател на нашите зими и гориво 100 хиляди повече, а след това, след като всички автомобили трябва да са повече и да продават. само неприятности. Е, като цяло бих искал да знам мнението на собствениците на Jetta с 1,4 TSI особено тези, които работят повече от 50 хиляди души. Има такъв.
Колкото повече се измисли проблеми и недостатъци, за да се стреми към по-отдалечени от реалността същността на надпреварата. Германците не знаеха какво шибаняци и окачване, за да правят, е достатъчно, особено за да се повозим и да го оценят в действие. Ако никога не сте отиде в J, за да се опитаме да открием смисъла на минуси. Ако срокът на действие е шибан - дали има смисъл да се разбере какво го проектираме?
Имам ръчна трансмисия 1.6 - доста доволни от спирането на фондовата и поведението на автомобила на пътя и ускорението от място и при конкретни проценти (на педала на първо не разбира, а след това стигна до основния принцип на работа) и Shumka и акустиката. Единственият начин е да се замени редовните светлините се. Единственият отрицателен склад окачването - това PDP, толкова по-висока пролетта. Но ако сте обикновен потребител може да не забележи нищо. Аз дойдох на този, за да се върнете на PDP евро извори.
Що се отнася до 98go - Аз препоръчвам да не се притеснява от това, много по-малко търсят kakchestvenny. Ако мислите, че така - той никога няма да се намери, защото никога podgadat което ще бъде качествен и където Gamna, особено ако отидете на дълги разстояния. Научи dviglo до 95 и не се взема главата. Единствената разлика е цената. 95y schA направено по Евро-5 с добавки (от които да избирате, заедно с обичайната офертата на Лукойл например).
Що се отнася до 1,4TSI - нормалната аспирираната по-трайни от турбо движение. Консумацията зависи от стила на шофиране и наличието на автоматична скоростна кутия или ръчна скоростна кутия. I оценили 33л 400 км на пълен резервоар, или 600 +/- 30-40km в смесен режим. Спадове в колата по същество не се търсят и да се наслаждават на живота :)
Имам 1.4 - 122, управляемост на ниво, което не отиде на 1.6, но аз мисля, че не е фундаментална разлика. но за един ресурс от 100 хиляди, а след това всички тези, които казват? Германци смятат, че правят машини в продължение на 2 години? Спомням си легендарният B5 1.8 турбо, всичко се яде и не се оплакват. Въз основа на топлото-да. след това неприятности затопляне само със скоростта от 100 км / ч. има своя amorochki, но аз съм с камъни. Не отивай бавно, говорителят поощрява. педал адаптиран, след първата след това да се бърза. Газ 95-98 променлив
Против греди: нисък комфорт на пътниците на задните седалки, поради допълнителните вибрации предават по тялото на колелото и невъзможността да се направи изолация приличен шум, стабилността на превозното средство при високи скорости и в ъглите. Тази теория не проверява.
Говоря за Shumka've ти казах и преди, с повече от един човек. След Lancer, че е доволен от Шумков и извън него. Но няма ограничение за съвършенство, и може да бъде много шум, за музика, че ще е плюс.
При скорост от 185 (досега изцеден като заради интерес) можете да се отпуснете слушане на музика и да чуе другата страна от всички страни, без напрежение.
Колко да се каже - това е по-лесно да преминете към теста и да се чувстват и разбират всичко.
Станислав. Аз не знам колко добре, който аз имам най-празен kompletatsiya има само в климата и на малките неща, които имат всичко. Shumka не, че можем да mutkanu nebudu летни и проводими продажби не искат да се притеснява. но след като govovryu шум не е прав, така че всички ние можем да slshino беше толкова шумни гуми