Велосипеди, Велосипеди (планински, хибридни)
Чрез затихване тип секретират няколко вида велосипеди: rigidy (твърд предната вилка, заден шок офлайн) Велосипеди (суспензия вилица, задната строгите) и dvuhpodvesy (преден и заден амортисьор присъства). Сега ние ще говорим за това какво е необходимо Велосипеди, къде и от кого те се използват.
Велосипеди Велосипеди тип превъзхождат dvuhpodvesov насипно състояние и макара на гладък път, но ще загубят по пътищата. В сравнение с rigidami те са по-добре извън пътя, но по-лошо на магистралата. От това можем да заключим, че велосипедите с мека тапа и без гърба на амортизация е създаден за тези дисциплини, което е важно не само крос-кънтри, но и се търкалят напред, или за екстремни спортове на колоездене. Тези дисциплини включват крос-кънтри (XC), мръсотия скокове скокове (DJ), четири-крос (4x); Велосипеди понякога се използва дори и в фрирайд.
Велосипеди не използват в минни дисциплини високо рискови, тъй като те изискват дълъг ход предни и задни амортисьори. Поставянето на 200-мм жак за dvuhkoronnuyu Велосипеди, рискувате да пробие стъклото в областта на рамката. Това се случва, защото Велосипеди рамка не е предназначена за дълъг ход демпфер изкривена геометрията и волан дюза ъгъл става много по-плоска. Рамката не могат да издържат на такова натоварване и почивки.
Велосипеди за различни колоездене дисциплини се отличават с различни геометрии. В някои рамки дълги пера в другата - къса; Някои мотори са дълги, други - кратко и така нататък. Всичко това се отразява на поведението на мотора в различни условия. Ето защо е по-добре да не се използва под наем за други цели, не е ли увеличава шанса от нараняване.
За Велосипеди важна характеристика е теглото. Производителите се улеснява неговата рамка единични, двойни, тройни челно. Челно - изтъняване на стените на рамката, без да губи сила. Също така сред професионалистите в общи ултралеки въглеродни рамки за крос-кънтри.
Различни видове Велосипеди кадър
През пресечена местност
Cross Country (CC, XC) - планинско колоездене е дисциплина, която осигурява движение по неравен терен с продължителни изкачвания и спускания. Акцентът XC отива издръжливост ездач. Планински велосипед с заден амортисьор (ако има такива) утолява само скоростта си и да си дава труд да се отделят повече средства за въртене на педалите. Ето защо dvuhpodvesy в KK се използва само на писти с сложен технически контрол на елементите, които отиват да Велосипеди трудно.
Добър кадър кръстосано kantriynogo велосипед трябва да помогне на атлета в песен преминаването на добрата си инерция и ниско тегло
Планинско колоездене за XC обикновено има висока горна тръба на предната рамка триъгълник дълго перо не силно наклонен, но не рязко завъртане на волана дюза е твърде тесен и нисък колело превоз. Всичко това прави мотоциклети nakatistym, маневрена, стабилна и аеродинамична, което е необходимо за състезанието крос-кънтри! Седалки, повдигнати на крак колоездач на въртене на педалите почти напълно изправени. Това ще запази коляното здрави и подобряване на мускулната ефективност.
В напречно kantriynyh мотори имат някои прилики с магистралите: засаждане ездач в тези видове велосипеди, колкото е възможно по-аеродинамичните. Седалището се намира на волана или дори над него, за да даде на тялото колоездач faired.
Dirt-скокове
Конкурси dortu извършват на специална писта скокове с различни размери. Спортистите трябва да скочи във въздуха и да се направят някои трик.
За да използвате тази дисциплина Велосипеди, които са лесни за вдигане във въздуха и който е удобен за работа при изпълнение на трикове. Тези характеристики дават dortovym велосипеди специална геометрия.
Велосипеди за тази дисциплина са коренно различни от мотора за XC. Техните рамки са специално проектирани за трикове. Кратки пера и повдигане на колелата правят по-лесно да извадя волана и LWB е отговорен за стабилността на мотора. Много здрава рамка - обикновено хром-молибденова стомана - няма да се провали в най-важния момент. Седалки намалиха до минимум, така че да не се намесват изпълнява парчета във въздуха; горната рамка тръбата е ниска и за удобство. Превозът е достатъчно висока, за успешното изпълнение на трикове.
Велосипедисти мръсотия скокове за скачане обикновено една скорост (singlspid) и в насипно състояние
Улица - дисциплина, в която ездачи правят всички видове трикове на тротоара или на градските препятствия: стълби, пейки, бордюри и др.
Велосипеди за улицата не се различава от dortovogo. Тя ъгъла на управление по-стръмен, защото ездачите изпълнява каскадите, главно в самолет, за разлика от dorta. На улица велосипедни стойки често са твърдо вилица вместо мека. Това зависи от предпочитанията на водача.
4-напречно или четири напречно
4x и двойна слалом - дисциплини, където ездачи се возят 4 (четири кръст) или две (двойна в слалома) Human специално събрани песен, комбиниране на различни елементи: подутини, рампи, kontruklony, капки.
За такива състезания са специални велосипеди с късо щепсел (80-100 мм), къси пера за лекота скокове застлан ъгъл на вилката за стабилност на пътя. Колелото представляват толкова ниска, колкото е възможно, да се направи това, се използват следните стъпки: Полу-Интегрирана кормилна колона се намира вътре в рамката (не извън тръбата главата на рамката), ниската вилка, волана с ниско повдигане или изобщо, в дистанционните елементи на колелата се отстраняват.
Велосипеди често се използва за 4x малък Rostovka: този мотор е по-лесно да се управлява. Тяхното дълго пред триъгълник и отзад - малко. Заедно с високо наклони волан стъкло дава мотора дълга база. Маневреността на мотора от тази специфична геометрия е намалена, но при запазване на баланса при високи скорости по-лесно.
Защо Велосипеди? Планински велосипед с пълен амортизация ще играе в този вид състезания. За да разпръсне велосипед по-трудно, защото е по-от теглото на Велосипеди, и суспензията се разклаща, докато шофирате. В четири кръст е от решаващо значение за ускорението, и не пълна амортизация няма да ви помогне в бързо преодоляване на препятствия.
наклонът на ъгъла на кормилната колона и korotkohodnaya разклона - идеален за 4x
Има и хибриди. Hybrid - път велосипед с мека щепсел и тесни гуми.
Геометрията на тези мотори е направена така, че собственика му е удобно припряно разходка из града. С регулируема ръкохватка стъбло, по-голямата част от моделите на високо колело осигурява удобно носене човек. Хибридите често са инсталирани на шок-Seatpost и седло. На рамката са предвидени за закрепване flyagoderzhateley, багажник, кошница на кормилото, за крака, чанти.
Hybrid - най-добрият избор за тези, които управляват най-вече на градските паркове и павирани пътища.
Велосипеди тип мотор е най-често, поради цената и разнообразието от приложения. Дори и на бюджетните мотори могат да се конкурират и да спечели, но не и така нататък dvuhpodvesah. На Велосипеди могат да усъвършенствате своите шофьорски умения на място и то се занимава с туризъм и развлекателни дейности, както и да го използвате като ежедневно транспорт, спестяват пари за бензин и подобряване на техните мускули!