Защо ми е необходим Гур Autokadabra
В големия град живееш? Паралелно паркиране ще се прилага? Извършване успоредно паркиране на няколко пъти подред в WHA през лятото на летните гуми през лятото - това е се радвам! През зимата, когато снегът под колелата или само + шиповете влага - колелото се върти лесно и GUR. Но през лятото, в сух период, без да paralelku GUR на същите осем - то neperedovaemy усещания. Казвам ти като бивш собственик на осмиците.
И аз бях ОКА - vooooobsche там никога не е било трудно да се завъртете волана.
GUR е добре, че воланът може да бъде с една ръка обрат при паркиране, а другата ключа трансфер! Паркинг в същото време много бързо - всеки с автоматична трансмисия ще бъде в залива! )
В скоростта на съвременния ГПСОВ / DAE увреждания и обратно добави тежестта на волана. За да се чувстват като у скоростта на колело е по-добре ...
От Волга, сервоусилвател на волана, паркинг - удобно - един пръст може да се направи, както ви харесва ... Единственото нещо на пътя, той не е бил изключен, а впечатлението, че сте на борда на кораба ...
@Phaeton ЗАЗ Sens - Той е тук, в Украйна е най-евтиният от колите са повече или по-модерен дизайн ...
Аз всъщност исках да взема нещо по-добро, но б / г, но в нашата страна (очевидно се дължи на извънредни задължения) на човешкия пазар б / нямам кола: ако устройството е в нормално състояние, с две trohletka, а след това за желанието си за толкова, колкото нова кола шоу на трибуните. И колкото при нормални страни трябва trohletka (около една трета по-евтино от нов), искам за последните повече от сто хиляди коли (и дори от таксито, като правило) :( Може би сред най-скъпите машини, и ситуацията е различна, но в entry- ниво - толкова.
@beginner Th за Сенс? Шанс Стол? което бившият lanoz?
@beginner FIC тя знае най-добре от нашите басейни или не, искам да кажа 2110, 12, 13, 14, 15 и т.н. ... хора, запознати закупени украински lanoz, казва, че един от тях luchsheby взе от това ... но аз не съм особено заинтересована от причината за мнението му ...
Завъртете колелото на една и съща сенсей без Гур, а след това се опита да го направи по-голямо нещо в продължение на поне две класи и нормални гуми - например, не започвайте колата. Вие ще усетите разликата. Аз дори се чувстват фокуса.
Необходимостта да се развиват в Гура "експоненциално" по време на растежа на тегло / размер на ширина на машината и колело.
@melik И между другото, на съвременни машини, той ще се спиране при висока скорост. Това означава, че трябва да го направя, за да се удобно и лесно да се обърне и да е колело на всеки автомобил и при ниски скорости.
Но просто да се каже, че е глупаво да се утеши ръката ми да не се повишава.
@melik за тежки машини kaneshno никой не твърди, че е това vesch задължително, макар и някак успяват без усилватели ... вземем за пример нашия 3307 газ и много от неговите модификации - за всяко кормилно управление речта си, и не отиде))) хората, които работят за тях и не се оплаква))
@ Hunter777 О, мамка му, да кажем още ... в такава дупка спрян от върти колелото не е на мястото си, но най-малко движещи мм по милиметър, да я изпробвате себе си - много по-лесно да отиде ... Аз вече писа пъти 2 живота усукани волана на място, така че съществуват толкова заключени, че е невъзможно да си тръгне, беше изхвърлен колело, докато собствениците не идват ... но какво да кажем за самия камион 100 пъти пишат, че vesch необходими, независимо дали vnimateltnee
@Phaeton когато езда на "наш", дори не си помисли, че управлението е толкова супер vesch обезателно да е тя придоби ... дори мисълта никога настъпили, но я измества назад към чуждестранни автомобили в горния ъгъл някак си миришеше малка разлика, че колелото tsedl трудни завои, но пристрастяваща се случва толкова бързо, че една минута по-късно и не pomnish, че волана е по-трудно ... така че всичко е боклук, хората се качват тази тема да се разбере, че е необходимо да му мощност на колата. ако тя е по-малък бюджет? отговорът ми към него - не ... това не е необходимо.
@Phaeton Ние 1mm cherevato вече украсена инцидент. В този случай, вие сте силно изоставащи от текущите тенденции, когато машините са R15-18 дискове не е малка гума и по този начин, че контактната област има много повече в сравнение със същия R13.
@beginner е ситуация, при която кола 140 извършва махалото (Logan GUR). Мота колело, така че имахме много видимо усилие да поправи. Не мога да кажа, че би било по-добре или по-лошо, без сервоуправление, но провери своите способности в такава ситуация с обичайната неукрепен строителството не би искал.
Другарят на Мърс откъсна колелото, за да го ускори с усилвател на волана, стабилизиране и други модерни технологии, трябваше да използва ръката си в качеството на фиксатор на колелото с коляното. Ръчно и коляното са в синьо 2 седмици по-късно, но колата държи.
И като цяло: в движение е почти няма разлика (сравни Logan с усилване на волана и калина без него). На мястото на силата на Kalina забележимо, но не е страшно. Това е по-скоро въпрос на удобство. Но аз обичам тези усилватели, които имат обратна връзка от пътя, така че колелото не е увиснал във въздуха. От гледна точка на сигурността, аз за GUR - да получат допълнителни усилия могат да бъдат необходими.
@beginner Защо не се брои? Те не GUR! За Lanos / Sens вече казаха всичко, но сега колата няма да седи без Гур използва палмово завъртете волана на паркинга ...
@ Hunter777 чух за инцидента и причинена от внезапен срив Гура, това също се среща редовно. Независимо от използваната технология и стръмността на автомобили, бляскав държи волана с пръсти - това е лоша идея.
За една година и половина години на заминаване за вътрешни класики (2107).
И нищо не е жив и здрав. Разбира се паркира ох как не е лесно в трудни условия. След 10 пъти от спирка да се спре вече ръкува. Но не много често е трябвало да направи.
След това се премества в една машина с Егурен (или нещо подобно. GUR от примката и променлива сила на кормилото. Мързелът се изкачи в инструкциите). Свикнах много бързо.
Но единственото нещо, което се оказа много важно за мен, така че е по-висока чувствителност. Възможността да се върти волана рязко до скоростта и да не се прекалява. И за да стане само с едно движение на едната ръка, а не да започне колелото като седем.
На по-модерни машини, които не е нужно да отидете без gidracha. Но съм съгласен с хората. GUR - нещо полезно, но не е критично. Особено, ако не се налага да паркират често.
Послепис На тази машина, аз дори до залез слънце в двора необходим старт кола. Ето защо, докато машината не е на волана е тежък толкова много, че изглежда просто semerochny въздух.
@ Hunter777 нищо за шофиране, аз съм в момента в къмпинг наредби 9ke се чувствам, когато сядам ... чувствам другата първите 15 секунди, а след това privykaesh ... и това, което е интересно - 9 KA комфортен автомобил ... Боже, uvozhaemy ... спокойна силно, че vpadlu седнем и да кажем))
@ Hunter777 шибан авария. Аз в Eure Не въртете волана на място, навикът е разработила и радиуса на колелото 16, ако ръцете не от това място расте са, няма какво да се оплакват, скъпи