5 Kopeek за Nissan силуета (Nissan Skyline) от 1 - 2 литра
1985 1809 куб.м. см. Petrol, колело, задно предаване, TI-L допълнително
Тя организира сравнително проста. Ако карбуратора на двигателя, минималните електрониката. В тази връзка, надеждна и може да се поддържа.
Потреблението на бензин на писта 6,8l / 100км при скорост от около 110 км / ч. В града повече.
Голям багажник.
седалка Удобна книжка.
Голям резервоар за гориво 65 литра.
Отлично хваща радио.
Добрият дизайн на връзките с щанга, стабилизатор.
Сега е трудно да се резервни части.
Усложнена работа по хлъзгави повърхности. През зимата пътуване опасно да бъдат много внимателни.
Слаба къси светлини, основната отлична.
капацитет карбуратор двигател 91 к.с.
Дизайнът на ауспуха не е гофрирана и затова тялото на ауспуха се откъсва от тръбата. В случай на ремонт Винаги задавайте нагъването.
Лагери в предното окачване се променят с лостове. Цената им е доста висока.
Отлична работа, отличен външен вид го отличава от съвременните безлични стада ояден "сапун кутия", надежден и непретенциозен RB20E двигател, той се поставя в никакъв студ. Достатъчно силен, за да hodovka "prisportivnennoy" модел. Прости незначителни недостатъци на водача като малка яма на пътя. Rulitsya лесно, дори и след 140 -160. Много остър волан, колата е много чувствителен към действията на пилота. С добри гуми и сух пътен знак под 130 км от своя страна не може problem.Kataeshsya удоволствие.
Двигател за неговото 2 л и 130 л / е твърде лаком. 10 литра - писта със скорост от 100 км в час 140-150 - поток скача на 16-17 литра. Градът средно 14. За тази агресивен дизайн 130 к.с. - не е сериозно. След 140 при натиснат докрай педала на газта бавно ускорение не подкопава както турбо. Автоматично tupit при смяна на скорост, превключва закъснението, което оказва негативно влияние върху общата динамика на устройството. Машината е трудно дори и за новите амортисьори и доста шумна. задвижване на задните колела и с десен волан - начинаещи, аз препоръчвам да не предприема без шофиране опит, защото има шанс да летят извън пистата през зимата или nakosyachit изпреварване движение при катастрофа.
За сериозно нищо, и да се промени на брони, консумативи и напукана дори и при предишния собственик предното стъкло. Промених скоростомера на арматурното табло при покупка на вече беше счупен. Колани, маслени филтри - всичко това в хода на мен прави - нормална работа.
Много добро действие! Машина е много трудно да се убие. Отне ми 1,5 години! Особено бурно, машина за убиване. Исках да тестват силата, колко ще устои. )) Външен вид пленява спортен дух и смръщена, отвън и отвътре му. ) Можете да седне в него като в тестисите, на страната на надморска височина от подкрепа, контрол е много удобен и комфортен. Само когато имах Sky R32, само започнах да получите удоволствие от шофирането и управлението. Той е бил в канала, на пода трябва да hodovka спортно окачване, пътят продължава отлично. Като цяло, колата ПОЖАР! Аз ще се възползвам от себе си все пак, от Япония! ) Машината е много доволен. ))
Всички Nissans гниещи первази и задните арки! В Skaev ако този 32-ия седан, малко пространство за пътниците на задната седалка. Но тъй като Аз пътувам сам или с момиче, проблемите, които тя не е бил. Задният дивана се използва изключително за чантата с документи и якета! )) След като предния капак беше трудно да се отвори, лостът на интериора трябва да дръпнете двете ръце. Но това е дреболия! ))
Пробив в Skye, всичко е много трудно!
Външен вид, двигатели, шасита
Salon е много близо, дори в 4-врати Skye
Помпата често се разпада
Не е голям разход е добър оратор.
Малко пространство в кабината.
Схруска напусна нар
Аз съм вашият град мина встрани от него!
не е богатство
Много надежден RB20E двигател. Non-турбо, разбира се, но ако се запълни почивката 95 с достатъчно пространство, бързо, особено в ниските чинове, всички пълнене. Висока управляемост. Отлично поведение на пътя при високи скорости. Особено по време на нормалните гуми. Великолепен външен вид - Skyline - Skyline винаги, дори и атмосферни. В града можете винаги ще се открояват от потока невзрачни взривени стреля камери. И ако ние не направим една добра vinillografiyu - получите shoukar. Tuning никога не свършва. И ако изведнъж реши да направи една наистина бърза кола, можете да се мисли за замяната на двигателя на RB25DET - много от тях са прави и имат мощен бърз и удобен седан.
RB20E за неговото 135 л / с достатъчно алчни. И RB25DET яде едно и също. Атмосферна Sky яде 9-12 на пътя, при скорост над 140 - бензин тръгва тръбата. В град с постоянни цикли на потребление на спирачното и изкуствени неравности може да достигне до 16 литра. Желателно е да се зареждат 95, въпреки че raschiana на машината най-вече под 92 минути. Бихте ли искали да карам бързо - Lei добър бензин. 98 не са опитвали - Страхувам се консумира клапан, а не на факта, че в нашата muhosr "nske имат kachetvenny 98y.
Аз не мога да си спомня твърде сериозно. Консумативи, маслени филтри. Да, в момента на покупката - окачването е ushatana patsanva в кошчето - заменя повече. Двигателят е идеално. RB20E трудно ushatat дори студенти. Дясна диск? Нямах никакви проблеми. Аз карам десняк вече 12 години и не притеснен за изпреварване и други неща. Умения идва с времето.
Голямата кола! Пари и време, инвестирани за счупване забравен.
Окачване щастлива!
Спирачки спирачка, ако трябва да кол!
Засаждането на водача и пътника отпред ритници!
В багажника е доста просторен за седан!
Разход на гориво за един стар и надеждни rb20det 15 литра в града!
Лек тяло и експлоатация rb20det да доставят удоволствие на всички!
Резервни части, настройка 3 стотинки, всичко е винаги там!
Лесно е да се поправи!
С възрастта между страничната стъклото и уплътняващата проветривата!
Диван за пътниците отзад там, но това е малко вероятно те ще се чувстват удобно там!
Не надеждни двигатели RB серия (сензори постоянно изискват внимание, или изпускане на въздух, без рима или причина, слаб маслена помпа и т.н.)!
Long двигател топло РБ серия!
Масло пресостат на арматурното табло във всички анкети показват времето!
Body лесно корозира!
Младите patsanchiki обичат тези машини за тяхното desheveznu от моряците правилно и да продават, да бъдат внимателни при закупуване на такива автомобили са изцедени всички в същото време да не се поставят в колата, бих лично такива колене проби, тези машини не произвеждат, и тяхното по-малко и по-малко. ЗАПАЗЕТЕ стара и надеждна технология от времето.
През зимата:
Разглобена болтове цялото превозно средство, и се събира в резервни части свие целия автомобил (панти тялото елементи, седалки, двигател, трансмисия, окачване с СБ дори бензин резервоар с японците, и т.н.)
През лятото:
2 променената сонда ламбда датчик (благодарение kepu naikachestvenny за бензин)
добре, всичко.
Аз питам момчетата, ти си купил дали небето, независимо дали това е Марк, оценявам, любов и следват оборудване! Това е последното нещо, което ни е останало от това, което правят върху съвестта и за вековете.
Благодаря ви, че сте прочели всичко това глупости психопат.
1. Надеждност - с навременно обслужване начално и да диагностицирате проблеми с никой двигател или на шасито или на тялото.
2. изключителни права - колата винаги е била не е нормално, а не на Rolls Royce, разбира се, но прави завой. И както всяка година Skaev по-малко, вниманието, предоставена от машината за дълго време.
3. Простота - всички на една ръка разстояние, всичко, което може да направите сами, като се започне от подмяната на консумативи и довършителни с дребни ремонти.
4.
1. Да не кажа, че колата не е за зимата, не е вероятно да падне и пролетта, когато сняг каша на пътя, колата през зимата по всички пътища упорит и компетентен рулиране предсказуем.
2. багажника - или по-скоро липсата му, а дори и малък отвор. Въпреки че това е Skye, майната му на багажника.
2.1 багаж - който не е запечатана в дъждовната вода, тъй като тече.
3. Потребление Benz през зимата, аз не знам какво е причинил, но през лятото 12-14 в коловоза, 10 - нещо като в норма, но през зимата на 18-20, когато spokoyneshey шофиране.
Известни Skailaynovsky удар при превключване от 1-ви до 2-ри, така че е до мен, а аз не съм притеснен за това в продължение на две години.