Как да се коригира на запалването

Запалване автомобилни бензинови двигатели - е образуването на искри в целия електродите на свещите запалени в смес в горивната камера. От момента на запалване са в пряка зависимост от ефективността на изгарянето на гориво, както и работата на двигателя като цяло, така че времето за запалване трябва да се намира в най-оптималния за позицията на превозното средство. Регулиране на времето за запалване е направено с помощта на стробоскоп и набор от ключове - инструменти, достъпни във всеки автомобил.

стъпки Редактиране

Част 1 от 3: Принцип на действие на системата за запалване редактирате

Разберете, ако колата ви изисква настройка на запалването. Повечето съвременни автомобили са оборудвани с електронни системи за контрол на запалване, които нямат никаква корекция. Но с оглед правилното функциониране на по-стари автомобили с четиритактови двигатели изискват периодична корекция на момента на запалване, което гарантира навременна искри.

Ако по време на работа на двигателя показва признаци на неизправност на системата за запалване (например, под звуците на пръсти, не удряйте и твърде рано / късно запалване), тогава трябва да вземе колата на водач или се поставите на запалването.

С такъв цикъл на двигателя. При четирите такта на двигателя с вътрешно горене се разбира прием, компресиране, работен ход и освобождаване. Запалване настъпва при ударите на натиск и удар - в този момент генерира свещ, запалване на горивната смес. Енергията, освободена при изгарянето избутва буталото, което от своя страна се върти коляновия вал. [1]

Свещ за да даде искра, когато буталото се движи по време на такта на сгъстяване почти достигна позицията, наречена "горната мъртва точка" (TDC). С течение на времето, времето на работа на искрата може да загуби малко, намаляване на времето на ефективната работа на искрата. Интервалът между смес запалване и постигане наречен ГМТ момента на запалване; стойността се определя от номериран мащаб прилага към маховика на двигателя.

Описание на нотация момента на запалване. Погледни на предната част на етикета на маховик мащаб; номерация му е поредица от числа, намалена до нула. и след това отново се повишава. Като правило, фабричните настройки са такива, че когато на първия цилиндър е в ГМТ видим нула. С увеличаване на скоростта на двигателя времето на запалване се променя; получите границите, необходими за периодично преразглеждане и коригиране с помощта на стробоскоп.

Номерата на скалата отляво на нула, показва движението на буталото надолу и в дясно - съответно нагоре. Преминаване към правото на маховика прави запалването по-рано и си тръгна - по-късно.